Uitvoering

A4 1.8 TFSI 120pk Pro Line S

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

159.000 km

KM-stand laatst

174.000 km

Aankoop

159.000 km

10 april 2026

Sinds deze dag ben ik in bezit van mijn Audi A4 1.8 TFSI S-line editie. Ik heb specifiek voor de S-line gekozen vanwege het sportonderstel en de ongelofelijk comfortabele stoelen. Daarnaast heeft deze auto bij 130.000 kilometer (3 jaar geleden) een motorrevisie gehad en dus daarbij de zuigermodificatie. Olieverbruik zou nu dus geen probleem moeten zijn.

De auto is erg zuinig, maar met 120 pk wel zeer underpowered. Gelukkig heb ik al een afspraak staan bij een bevriende tuner.

Verder is de auto een echte snelwegcruiser, hij stuurt zwaar, is goed geïsoleerd en redelijk zuinig op de rechte stukken. (Bij 100 denk aan 1:19 - 1:21). In de stad valt deze auto dan erg tegen, hij voelt veel groter aan dan hij daadwerkelijk is en je merkt overduidelijk dat deze auto niet gemaakt is voor de wijk of kleine straatjes. Gelukkig rijd ik hier erg weinig!

De stoelen zijn super comfortabel, ik ben met mijn 1.90+ aan de langere kant en vind de auto heerlijk zitten en ook na lange ritten van 8 uur stap je redelijk goed uit. Wel valt de kwaliteit van de audioinstallatie mij erg tegen, ik heb betere installaties in fiesta's gehoord. Hier wil ik in het vervolg nog wat aan laten doen.

Voor nu qua rijden zijn de eerste indrukken erg goed.

Tuning gehad

162.000 km

8 mei 2026

Onlangs heb ik de Audi laten tunen, hierdoor is het vermogen van 120 PK naar 210 PK gegaan. Wat een verschil zeg! De motor komt helemaal tot leven en is serieus rap.

Ik ben zelf geen racemonster, maar af en toe snel passeren vind ik zeker niet erg.

Verbruik is een beetje omhoog gegaan, maar dat kan ook aan mijn rijstijl liggen.

Problemen,,.

174.000 km

31 juli 2026

Beste lezers.

Inmiddels 12.000 kilometer verder met de Audi, en niet probleemloos, verre van zelfs. Vlak voor mijn vakantie toch de koppeling laten vervangen, want deze was in niet geweldige staat. Nou, €1800 verder en we zijn weer op pad, op vakantie door de balkan en langs het Gardameer op de terugweg!

Het lang rijden op hogere snelheden (3 uur achter elkaar cruise 160) is absoluut geen probleem, de auto is nog steeds rustig en makkelijk bestuurbaar. Ook is er amper olieverbruik.

Voor de vakantie nog een CarPlay geïnstalleerd en de geluidskwaliteit lijkt er op vooruit te zijn gegaan.

Helaas kwamen er dan toch flinke problemen... De een na laatste dag bij het Gardameer kreeg ik last van misfires, auto gelijk stil gezet en de ANWB gebeld, dit kon uren duren hoorde ik. Dan toch zelf even uitzoeken wat het probleem was, maar uiteindelijk bleek de auto gewoon weer te starten en prima te rijden. Uit voorzorg toch maar de volgende ochtend een diagnose bij de Audi Specialist ingepland omdat ik de dag erna zou vertrekken naar Nederland.

Uit de diagnose bleek dat ze geen actieve storingen konden vinden, maar ergens in het geheugen wel zagen dat er een misfire op cilinder 2 was geweest, advies: vervangen bougie en bobine cilinder 2. Helaas kon dit pas de volgende dag, wanneer ik allang onderweg wilde zijn. Uiteindelijk zelf via een ADAC shop de spullen gekocht en vervangen, gelijk alle bougies gedaan gezien deze toch niet de nieuwste waren.

Vervolgens de auto goed proefgereden en hij reed weer soepel, fijn!

Volgende ochtend op tijd vertrokken naar huis, om vervolgens na anderhalf uur op de snelweg weer misfires te krijgen. Dit keer startte de auto niet meer, dus gelijk de ANWB gebeld, en toen zijn we na twee uur in de bloedhete zon afgesleept.

Hier moesten we nog een uur wachten voordat een diagnose kwam. Hier kwam wederom bougies en bobines uit, ik gaf aan dat dat niet mogelijk was gezien ik die de dag ervoor had vervangen. Toch stonden ze hier op en kreeg ik een offerte van €1000!!!! Ook konden ze pas maandag beginnen (het is nu vrijdag), dus besloot ik hier niet mee akkoord te gaan en via ANWB repatriëring en vervangend vervoer te regelen. Na uren bellen eindelijk vervangend vervoer kunnen regelen. De auto zou halverwege augustus in Nederland aankomen.

Eenmaal in nederland kwam er uit de diagnose van de garage dat cilinder 3 nog maar een paar bar compressie had. Hun theorie: een injector was gaan lekken en de benzine had met de olie gemixt. Dus er was geen smering en het blok was kapot.

Uiteindelijk de auto voor een sloopprijs verkocht.

Al met al een hele fijne en comfortabele auto, maar de betrouwbaarheid liet echt te wensen over. Ik koop nooit meer Audi.

6,5