Menu
| Uitvoering | 156 1.9 JTD |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2005 |
| KM-stand bij aanschaf | 210.000 km |
| KM-stand laatst | 374.457 km |
December 2005, kmstand 215.000
In januari 2005 voor 3500 euro een Alfa Romeo 156 1.9 JTD uit 1998 gekocht van een collega. Mijn vorige auto’s waren brikken van rond de 500 euro, dus dan is het moeilijk negatief te zijn over een 156: wat een heerlijke wagen. De auto is altijd keurig (garage-)onderhouden geweest, en ik ben de 3e eigenaar. Ik rij er nu bijna een jaar in. Nog nooit een rammel in het dashboard gehoord, de auto komt mij sowieso degelijk over en heeft me tot nu toe nog niet in de steek gelaten. Redelijk zuinig. Nauwelijks olieverbruik. Goede wegligging, vlot genoeg, stuurt fijn. Je merkt dat de auto vooral op de snelweg in z’n element is, ik stap bijna uitgerust uit na een rit van een paar uur. Dan maar geen bekerhouder!
Grote beurt een paar weken na aanschaf. Hierbij zijn de draagarmen vóór vervangen, die veroorzaakten gekraak bij drempels. Ook bleek de luchtmassameter defect, de auto rijdt nu een stuk pittiger. Bekende 156 klachten. De radiateur is vervangen alsmede de standaard dingen als filters, remblokken en -schijven. Beurt uitgevoerd bij Alfadealer Van Asselt in Hilversum, goede service maar wel 1900 euro lichter!
De stadlichten blijken een zwak punt: al diverse keren vervangen. Moeilijk te bereiken ook, die lampen.
mei 2007
Gebruikelijk onderhoud. En weer die draagarmen en stadslichten.
Wel een probleem: de auto startte soms niet. Vooral, gek genoeg, bij een warme motor. Auto naar garage gebracht alwaar de fasesensor werd vervangen.Daarbij moet de distributieriem kennelijk worden verwijderd en herplaatst, totaal 217,-)
Bij het ophalen wil ik wegrijden: ding start weer niet. Ditmaal werd de auto uitgelezen en het relais vervangen.(182,-).
Na een week helaas weer hetzelfde startprobleem. Auto nog een keer terug. Bleek het uiteindelijk de DBP-sensor te zijn, wat dat ook mag wezen.(80 euro) Jammer dat de alfa-specialist niet op de hoogte was van dit vaker voorkomend euvel (blijkt als je gaat internetten). En heb ik die 217 en 182 euro niet voor niks op tafel gelegd?
okt 2007, km stand 300.000
Achterwielen maken wat meer lawaai dan zou moeten, schakelen voelt niet meer helemaal top en koppelen gaat steeds zwaarder. Wat roest aan het dak, bij de aansluiting naar de voorruit. Die is 2 jaar terug vervangen. En natuurlijk de buitenspiegel-houders, die lijken weg te rotten. Rij permanent met het lampje brandend dat er een lamp stuk is. Dat klopt: het is het stadslicht! Daar doe ik maar niks meer aan. Toch heb ik niets te klagen gezien km stand vind ik.
augustus 2008
Vakantie. Net de grens over: motor wordt te heet. Naar lokale Alfadealer: radiateur defect. Voor de 3e keer sinds de aanschaf. Tevens ventilator stuk. Kosten: 900 euro. Dacht het niet. In nederland een radiateur gekocht via http://www.koebergenautos.nl/ voor 145,- incl. btw. Da's andere koek dan de prijs van Sam van Lingen; 225 euro. Daarnaast een ventilator gekocht via http://www.tuynder.nl/, kostte me 210,- ipv 400 euro bij Van Lingen! Lokale garage heeft het spul voor 200 euro ingebouwd. Op naar de 4 ton!
mei 2009, kmstand 245.000
Sinds ik de lampen overdag niet meer aan doe, en de verlichting pas aan doe na het starten en uit doe na de sleutel omgedraaid te hebben nooit meer lampen hoeven te vervangen. Dan maar minder veilig in het verkeer.
Leiding van de stuurbekrachtiging in de loop der jaren door veelvuldig tegen drempels aan schuren moeten laten vervangen. Hangt daar ook vrij kwetsbaar aan de voorkant onder de bumper. Leiding kostte 45 euro bij Tuynder, monteren ook zoiets door vage garage om de hoek.
Het verbaast me hoe goed deze auto het blijft doen ondanks mijn strikt noodzakelijke onderhoud. (banden, olie eh dat is het wel de laatste 2 jaar)
Zou graag iets willen doen aan het schurende geluid dat je hoort als je naar rechts gaat, het gekraak bij drempels en de koppeling.
Het doek is gevallen, de auto is naar de sloop. Na ruim 5 jaar is het achterstallig onderhoud te groot geworden. Als hommage een foto van de staat bij het afscheid op 17 juli 2010. Ciao bella!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
