Menu
| Uitvoering | 156 1.8 T.Spark 16V |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1998 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 85.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Om te beginnen is het een prachtige auto met fantastische rijeigenschappen. De auto ligt strak op de weg en stuurt heerlijk direct. Op langere afstanden kan dat directe sturen weer een beetje vermoeiend worden (in mijn vorige auto, een Saab 9-3, was dat comfortabeler), maar in de stad of voor snel bochtenwerk op de Italiaanse Autostrada is het super! Helaas heeft de auto een forse draaicirkel, een nadeel van voorwielaandrijving.
De stoelen zitten heerlijk en zijn goed verstelbaar en gelukkig is de bestuurdersstoel ook lekker laag te zetten. De auto is voorzien van climate control, die het op zich prima doet zolang ik de airco niet aanzet. Helaas lekt de airco condenswater in het interieur aan de passagiesrzijde. De dealer kan het maar niet oplossen, dan maar een keer naar een airco specialist.
Om eerlijk te zijn sta ik niet zo stil bij het verbruik van de auto, maar volgens mij is dat wel redelijk. De motor heeft ondanks z’n geringe inhoud (1799 cc) toch behoorlijk veel pit, zolang je ’m maar op toeren houdt. Bij Alfa weten ze echt hoe ze motoren moeten bouwen voor de liefhebber, de Twin Spark (dubbele bougie per cilinder) maakt ook nog eens dat typische Alfa geluid. (Helaas mist de nieuwere (maar zuinigere) JTS motor dat geluid, heel jammer)
- AIRCO; blijft condenswater lekken in het interieur en de dealer kan mij tot op heden er maar niet mee helpen. Ze hebben voorgesteld het hele dashboard uit de auto te halen, maar dat lijkt mij wel heel rigoreus. Tips zijn van harte welkom, bij voorbaat dank!
- VERING; aangezien de auto verlaagd is maakt hij soms forse klappen in kuilen en drempels. Het staat wel heel mooi en de het komt de wegligging ten goede, maar ik vind het niet echt een aanrader. De auto was al verlaagd bij aankoop, dus ga het voorlopig niet meer veranderen naar de originele hoogte. Als ik over drempels rij voel ik me net een Ferrari rijder, zig-zaggend erover (ja, een echte ’poor mans Ferrari’).
CONCLUSIE:
Een hele fijne maar net niet foutloze auto. De auto zit prima in elkaar, maar rammelt soms wel hier en daar, niet heel storend overigens. Absoluut geen sporen van roest en het twijfelachtige imago voor wat betreft de kwaliteit van Alfa is echt achterhaald. Wie door dat imago heen prikt kan op de tweedehands markt daar zijn voordeel mee doen, want waardevast zijn ze nog steeds niet.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren