Nieuwe Opel Astra went aan daglicht

Het C-segment is de afgelopen jaren behoorlijk op de schop gegaan. De Mazda 3 en Peugeot 308 zijn allebei nog heel vers en de modellen die niet compleet werden vernieuwd, zijn tenminste aan een facelift onderworpen. De Astra staat er nog altijd knap bij, maar op papier loopt Opel's C-segmenter nu toch wel een beetje achter de concurrentie aan.

Dat de huidige Astra, modelgeneratie J, geen regelrechte kaskraker is geworden, heeft onder meer te maken met z'n relatieve zwaarlijvigheid. Zo legt de Opel gecombineerd met de 100 pk sterke 1,4-liter turbomotor al meer dan 150 kilo méér in de schaal dan z'n aartsrivaal van Volkswagen, de Golf met 105 pk sterke 1,2-liter TSI. Ook de nieuwe Peugeot 308 weegt fors minder. Opel is nu druk bezig de zaak recht te zeten.

Zo komt de nieuwe Astra, die we medio volgend jaar in de showrooms verwachten, op het nieuwe D2XX-platform te staan, General Motors' antwoord op het MQB-platform van de Volkswagen Group. Naar verwachting slankt de Astra met z'n nieuwe basis behoorlijk af. Ook de nieuwe benzine-SIDI- en diesel-CDTI-motorenfamilies zullen hun opwachting maken in de neus van de Astra K.

GM heeft bovendien een automaat met dubbele koppeling (DCG) op de planken liggen, die zeer waarschijnlijk z'n weg naar de nieuweling gaat vinden. Ongetwijfeld zal een OPC-versie weer voor de nodige opschudding bij de hot hatches gaan zorgen. Over de komst van een hybride-variant wordt vooralsnog niet gerept.