Afgetreden: laatste Citroën C6 gebouwd

..maar niet in Nederland. Destijds mocht Jacques Chirac zich dan laten verplaatsen per C6, buiten Frankrijk deed de eigenzinnige limousine het een stuk minder goed. Dit jaar wist Citroën bij ons nog 12 C6'en op kenteken te zetten. Vorig jaar waren dit er 49 en in 2010 kwamen 54 grote Fransozen ons asfalt verblijden met hun aanwezigheid. In 2006 beleefde de C6 in Nederland zijn topjaar, toen hebben 316 C6'en hun weg naar een eigenaar gevonden.

Citroën had bij de introductie voor ogen om jaarlijks 20.000 C6'en te produceren. Helaas is dat niet gelukt. De totale productie over zijn gehele levensloop komt hier meer bij in de buurt.

Met het verdwijnen van de Citroën C6 is er geen forse Fransman meer die de strijd aan probeert te gaan met de gerenommeerde Duitse namen. De Peugeot 607 en Renaults Vel Satis smeten al eerder de handdoek in de ring. Waar van die modellen geen opvolger in het vat zit, lijkt dat bij Citroën een iets ander verhaal. Citroën werkt namelijk aan een grote sedan die het DS-label zal gaan dragen. Met de komst van de DS5 is het de vraag of een nieuwe grote Citroën wél de aandacht van de kopers weet te vinden.

Wat de C6 de das om heeft gedaan? Misschien was het model net even té uitgesproken anders. Wat comfort betreft is de C6 heer en meester. Als een waar vliegend tapijt zweeft hij over het asfalt. In combinatie met de smeuïge 3.0 V6 een geweldige reiswagen. Daar tegenover staat inherent een wolliger en gevoellozer stuurgedrag dan bijvoorbeeld zijn Duitse concurrenten bieden.