Hyundai Bayon

De Hyundai Bayon is een compacte cross-over die onder de grotere Kona valt in het SUV-aanbod van Hyundai. Het model concurreert in het segment van compacte SUV’s met auto’s zoals de Renault Captur, Ford Puma en Kia Stonic. De Bayon gebruikt dezelfde techniek als de Hyundai i20, maar hij biedt wel meer bagageruimte en zit wat hoger, waardoor hij meer als een SUV aanvoelt.

Hoe rijdt de Hyundai Bayon?

De Bayon rijdt comfortabel en ruwe wegen verwerkt hij prima. In bochten merk je wel dat de grip wat tegenvalt en als je stevig remt, duikt de neus van de auto opvallend naar voren. Een bijzonder deel van de techniek is de iMT-versnellingsbak, waarmee de motor efficiënter rijdt. Deze ‘Intelligent Manual Transmission’ is zoals zijn naam doet vermoeden een handbak, die automatisch ontkoppelt om het brandstofverbruik omlaag te krijgen. Je moet daar wel even aan wennen, want de koppeling voelt niet zo precies aan. De Bayon rijdt zuinig: gemiddeld haal je zo’n 1 op 17, wat netjes is voor deze klasse.

Uitstraling en interieur

Qua uitstraling heeft de Bayon een opvallend en uniek ontwerp, met een grote grille en stoere lijnen. Binnenin is het interieur grotendeels hetzelfde als dat van de i20 en vind je onder andere een digitaal dashboard en een modern multimediasysteem. Toch voelt niet alles even luxe aan; bij sommige materialen merk je dat er is bespaard en de instapversie mist bijvoorbeeld LED-koplampen en een digitaal scherm.

Uitrustingsniveaus en opties

Er staan drie uitrustingsniveaus van de Bayon op de prijslijst. Het instapmodel is de i-Motion en hier zitten al verschillende luxes op. Zo geniet je in de Bayon standaard van handmatige airconditioning, een 10,25 inch multimediascherm met navigatie, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, een achteruitrijcamera en cruise control met snelheidslimiet.

Een stapje boven de i-Motion staat de Comfort, deze krijgt hier nog opties bovenop, zoals een automatisch dimmende binnenspiegel, draadloze oplaadmogelijkheid voor de telefoon, een USB-poort voor de achterste zitrij, LED-verlichting voor en gekleurde interieurverlichting.

De meest luxe uitvoering van de Bayon is de Premium. Hierin geniet je naast alle opties van de i-Motion en Comfort ook nog van onder andere een Bose premium-audiosysteem, volautomatische airconditioning, verwarmbare stoelen en stuurwiel, parkeerassistent, centrale deurvergrendeling met smartkey en LED-verlichting achter. Kies je voor de Premium Sky, dan krijg je hier ook nog een glazen schuif-/kanteldak bij.

Is de Bayon een hybride?

Onder de motorkap van een Bayon vind je hier in Nederland altijd een 100 pk 1.0-liter driecilinder motor met mild hybride techniek. Internationaal is er ook een sterkere 120 pk-variant, maar die is in Nederland niet verkrijgbaar.

Is de Hyundai Bayon een goede keuze?

In vergelijking met concurrenten als de Skoda Kamiq, Ford Puma en Kia Stonic heeft de Bayon een paar voordelen, zoals uitgebreide veiligheidssystemen standaard en vijf jaar garantie. Toch voelt hij van binnen iets minder stevig en dynamisch. Heb je meer ruimte nodig dan in de i20, of zoek je een betaalbare kleine SUV met goede basisuitrusting, dan is de Bayon zeker het overwegen waard.