Menu
Deze SAAB 9-5 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006 en is nu 19 jaar en 10 maanden oud. In september 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 150 pk -motor. De SAAB heeft een topsnelheid van 210 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,2 l/100 km. De 9-5 is 96 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 217 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | SAAB |
| Model | 9-5 |
| Kleur | geel |
| Brandstof | - |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 17.244 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 10 mei 2006 |
| Datum eerste registratie Nederland | 5 september 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 28 december 2025 |
| APK melddatum | 7 november 2025 |
| APK vervaldatum | 7 november 2026 |
| Parallel import | ja |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | B205E |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1985 cc |
| Max. vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 12,8 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 7,0 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 9,2 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 218 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.540 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.110 kg |
| Voorasdruk | 1.175 kg |
| Achterasdruk | 1.125 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.800 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,2 s |
| Maximum vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Maximum koppel | 240 Nm |
| Draaicirkel | 10,8 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 416 - 1490 l |
| Inhoud brandstoftank | 75 l |
| Segment | E |
Loading...
