Menu
Eigenlijk is een afwezigheid van twee jaar niets als je het vergelijkt met de tijd dat namen als Bugatti, Maybach en Spyker afwezig zijn geweest. Alleen vraag ik me nu af of het een trend gaat worden om oude namen uit de mottenballen te trekken. Je kunt er natuurlijk leuk mee aangeven dat je een rijk erfgoed hebt, zoals Jaguar met Daimler, of Mercedes met Maybach.
Ik ben niet bang dat Citroën met een nieuwe reeks Panhards op de proppen komt en Peugeot zie ik de naam Talbot ook niet zo snel op een nieuwe auto plakken. Maar sinds Rover in Chinese handen is, kan het zomaar gebeuren dat er binnen een paar jaar nieuwe Wolseley's uit de Volksrepubliek komen. Ik kijk er niet vreemd van op. Het voormalige Daewoo koketteert inmiddels al met het verleden van Louis Chevrolet, terwijl die arme man toch nooit iets met de Koreaanse auto-industrie te maken heeft gehad. Erfgoed kun je blijkbaar ook kopen. Staat er straks een Chinese Victor Muller op die in de buurt van het Plein van de Hemelse vrede auto's gaat bouwen onder de naam Lagonda, Duesenburg, Hispano Suiza of een andere vergeten exotische naam? Wat is een naam waard?
Autojournalist
Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).
