Smeken om biobrandstof

14 april 2006 om 10:00

Ik zou best op ethanol of een andere groene brandstof willen rijden, maar het is niet te krijgen. Waarom niet? Het zou te duur zijn. Overheidssteun aan producenten van groene benzine of accijnsverlagingen voor biobrandstoffen? Bepaald niet van harte, Den Haag houdt de hand op de knip. Het buitenland doet het al op grote schaal, maar de Nederlandse staat loopt niet erg hard als het gaat om het stimuleren van biobrandstoffen. En de oliemaatschappijen lijken de eerste stap ook niet te zetten.

Ik ben best bereid om een paar cent per liter meer te betalen voor brandstoffen die het milieu minder belasten. En ik denk met mij nog vele anderen; er zijn tenslotte ook genoeg mensen die bij hun elektriciteitsmaatschappij meer betalen voor groene stroom zonder dat de stofzuiger daar nu beter van gaat zuigen. Een paar cent extra voor biologische benzine zoals ethanol (E85) of biodiesel hoeft dus geen belemmering te zijn. Sterker nog: ook als er alleen nog maar groen getankt kan worden en er dus voor iedereen een hoger bedrag voor gerekend wordt, lijkt me dat absoluut geen probleem. Wanneer morgen de benzineprijs met een paar cent omhoog gaat, staat er vandaag een lange rij voor het tankstation. Maar blijkens het fileleed dat ons nog altijd dagelijks treft, is het verhogen van de brandstofprijzen geen reden om minder auto te rijden. Welke oliemaatschappij durft de eerste stap te zetten, de voorraadtanks schoon te spoelen en alleen nog maar biobrandstof aan te bieden?

Misschien moeten we dan maar als burgers in actie komen en zowel bij de overheid als de olie-industrie smeken om biobrandstoffen. Gezellig met spandoeken op het Binnenhof, blokkades in de Botlek of langzaam-aan-acties met Priussen op de A2?

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

30 Bekijk reacties