God voor ons allen

5 augustus 2005 om 13:00

Het verbaast me hoe makkelijk de meeste verkeersdeelnemers een praktische invulling weten te geven aan de uitdrukking "Ieder voor zich en God voor ons allen".

Vooral zorgen dat je een ander er niet tussen laat. Je moet er niet aan denken dat de automobilist die je voor hebt gelaten eerder thuis is dan jij. Nee, dan maar liever de boel klemvast zetten, want iemand er tussen laten? Dat nooit! Had 'ie maar wat vroeger in z'n auto moeten stappen! Dat is blijkbaar de collectieve gedachte die in het Nederlandse verkeer heerst.

Wat je vaak hoort over het Italiaanse verkeer, is dat dat een grote chaos is; ze zouden daar in 'de laars van Europa' maar wat doen, kris kras door mekaar. Het tegendeel lijkt het geval te zijn, en wie regelmatig in Italië rijdt kan dat beamen. De Italianen begrijpen (misschien onbewust, dat weet ik niet) namelijk wel hoe het moet. Net als bij ons willen ze ook allemaal zo snel mogelijk van A naar B, alleen snappen ze dat het voor iedereen afzonderlijk het beste uitpakt wanneer je zorgt dat je als complete groep zo snel mogelijk van A naar B probeert te komen. Door iemand voor te laten gaan kun je de doorstroming bevorderen en daar heeft iedereen wat aan. Maar ja, of dat in Nederland ook zou kunnen? Ik heb hoop.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

8 Bekijk reacties