Geen anti-diesel minister

16 februari 2007 om 15:00

Premier Balkenende maakt zich met een nieuwe ministersploeg klaar voor z'n vierde regeerperiode. In z'n nieuwe team keren een aantal vertrouwde gezichten terug en maken ook een aantal nieuwelingen hun opwachting. Over één van die nieuwelingen wil ik het hier even hebben: mevrouw Cramer, Jacqueline M. Cramer om precies te zijn, onze nieuwe minister van milieu. Geen domme vrouw, integendeel, ze heeft een cv die er niet om liegt. Ik was dan ook erg verbaasd toen ik vanochtend op de website van De Telegraaf las dat deze professor doctor tijdens haar sollicitatiegesprek gezegd zou hebben dat ze de diesel in de ban wil doen. Ze wil af van de dieselauto. Waarom? Omdat we schoner en zuiniger moeten gaan rijden. Het blijkt echter niet waar te zijn, de krant van Wakker Nederland zat er naast en de rest van de media hobbelt er lekker achteraan.

Ik was al bang dat iemand deze voormalige voorzitter van Milieudefensie verkeerd voorgelicht zou hebben over auto's. Jacqueline M. zal haar informatie omtrent onze heilige koe toch niet inwinnen tijdens verjaardagsfeestjes en andere bijeenkomsten waar borrelpraat hoogtij viert? Op dat soort gelegenheden worden diesels nog vaak uitgemaakt voor lawaaierige, trage, roetuitbrakende vertegenwoordigersauto's.

Nee, het valt allemaal weer mee. Mevrouw Cramer weet waarschijnlijk zelf ook wel dat dieselauto's minder CO2 uitstoten dan benzine-auto's. En ook zal ze gerust wel weten dat het dankzij roetfilters en diverse andere nabehandelingssytemen met de uitstoot van roet en NOx tegenwoordig wel snor zit. En tenslotte hoeven we iemand die commissaris is bij Shell niet uit te leggen dat de productie van dieselolie minder belastend voor het milieu is dan het produceren van benzine. Ik ben nu alleen nog benieuwd of mevrouw Cramer ook van mening is dat de CO2-uitstoot helemaal geen invloed heeft op het klimaat. Misschien moet ik haar dat zelf maar een keer gaan vragen.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

20 Bekijk reacties