Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Volvo
  • C70 Convertible

Volvo C70 Convertible 2.4 T (2001)

Sesam... open u!

Volvo C70 Convertible 2.4 T (2001)
  • Autotest
2 april 2003 om 00:00
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
Open rijden, dat wil je toch met je cabrio. Maar wanneer? Je hebt natuurlijk diehards die het liefst het hele jaar door "oben ohne" rijden. Maar veel cabrio-bezitters horen toch tot de mooiweerrijders. En met deze Volvo rijden ze nog mooi ook...

De cabrio in deze test lijkt voor dit type liefhebbers gemaakt. Want dat openen en sluiten gaat o, zo simpel. Alles gaat elektrisch. De procedure "open-dicht" duurt ongeveer 30 seconden. Bestuurder en bijrijder nemen plaats op ruime, vrij zachte, met leer beklede zetels. Vanzelfsprekend kan de bestuurder stoel en stuur zo verstellen dat hij er goed voor kan gaan zitten. Hoe het achterin toe gaat? De C70 heeft twee portieren en om de achterpassagiers een beetje fatsoenlijk te kunnen laten in- en uitstappen schuiven de voorstoelen naar voren en klappen de rugleuningen voorover. Achterin de Volvo is maar plek voor twee personen. Die zitten redelijk ruim. Er is flink wat plaats voor de benen en het aantal centimeters tussen schedeldak en autohemel is zeer acceptabel.
Zolang je de zijruiten niet omlaag doet, heb je voorin - ook bij snelwegtempo - weinig last van luchtstromingen. En monteer je achterin het als optie leverbare windscherm, dan zit je helemaal uit de wind; ook als het nog wat harder zou gaan. Het windscherm - boven de achterbank - maakt van de vierzits cabriolet wel een tweezitter. Als er een beetje tempo wordt gereden gaat de lol van het open rijden er voor mensen achterin gauw af. Boven de vijftig kilometer per uur zullen ze het niet meer zo naar hun zin hebben. Rijd je met z"n vieren, dan kan de kap eigenlijk alleen in de stad en op de boulevard omlaag. We zeiden het al; als je van een gewone auto een cabriolet maakt, moeten er concessies worden gedaan. Dan hebben we het niet alleen over de ruimte achterin, maar ook over de bagageruimte. Want in ieder geval een deel daarvan is nodig om de kap in weg te vouwen. Gevolg: er kunnen minder koffers, tassen en dergelijke mee. In de bagageruimte van de C70 Convertible kunnen in ieder geval twee grote koffers minder mee dan de S70 waarop hij is gebaseerd.

Niet uit één stuk

Bij een "gewone" auto helpt het dak mee om het koetswerk stevig en stijf te maken. Maar een cabriolet moet strak en stijf zijn, zonder dak. En daarom is het nodig de rest van de koets sterker uit te voeren. Het lukt echter nooit om een open auto net zo stevig te maken als een wagen met een vast dak. Je zult altijd voelen dat er een beetje "beweging" zit in de carrosserie. En hier geldt, hoe minder hoe beter. De Volvo laat hier toch een klein steekje vallen. Hij voelt niet volledig als uit één stuk aan. En niet alleen wanneer de rit over wegdek van inferieure kwaliteit gaat. De vering is wat week, nadrukkelijker op comfort afgestemd. De besturing werkt licht en voelt niet superstrak aan en hetzelfde kan van het schakelen worden gezegd. De vooras van de C70 reageert niet prettig op richels en andere oneffenheden en je krijgt met licht onderstuur te maken als je stevig door een bocht gast. Dat de aangedreven voorwielen dan toch hun grip behouden, is te danken aan de Stability & Traction Control (STC) waarmee de 2.4T standaard geleverd wordt. Bij het remmen helpt - uiteraard - ABS.
De machine van de Volvo C70 2.4T is niet kinderachtig. De door een lichtedrukturbo aangeblazen vijfcilinder ontwikkelt 142 kW/193 pk vermogen en 270 Nm koppel. Als we aan motoren en prestaties denken, dan denken we ook aan de bijbehorende decibels. Maar het zou verkeerd zijn om de motor overal de schuld van te geven als het om het geluids-niveau aan boord gaat. Je hebt immers ook bandengeluiden en rijwindgeluiden, zeker bij een cabrio. In de Volvo registreren we bij 100 en 120 respectievelijk 67 en 70,5 dB. Kijken we nog eens even in het interieur rond, dan zien we een herkenbaar dashboard; met een hele - niet al te overzichtelijke - trist schakelaars links en rechts van het stuur. De portiervakken zijn zo klein dat ze die naam eigenlijk niet mogen dragen, maar gelukkig kun je nog spullen kwijt in vakken onder het handschoenenkastje en in de middenarmsteun. Uit die steun kunnen ook nog een paar bekerhouders te voorschijn worden getoverd. Voor de veiligheid heeft de Volvo een verstevigde voorruitstijl en omhoog schietende rolbeugels achter. Het merk doet nog steeds een beetje apart met airbags; die voor de bestuurder is standaard. Die voor de bijrijder wordt als "extra zonder meerprijs" geleverd. Zij-airbags vóór horen er wél gewoon bij. Trouw aan de Volvo-filosofie, zijn de hoofdsteunen van de C70 niet in hoogte te verstellen, maar staan ze goed voor mensen van verschillend postuur. In de rugleuningen van de voorstoelen is een systeem verwerkt dat - bij een aanrijding van achteren - whiplash tegengaat.

Signalement

Merk Volvo
Model C70 Convertible 2.4 T
Carrosserie 2-deurs, cabrio
Transmissie 5 versnellingen, handgeschakeld
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 52.500

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 5-cil. in lijn
Cilinderinhoud 2.435 cc
Maximaal vermogen 142 kW / 193 pk bij 5.100 tpm
Maximaal koppel 270 Nm bij 1.600 tpm
Inhoud brandstoftank 68 l
Lengte / breedte / hoogte 4.716 mm / 1.817 mm / 1.429 mm
Wielbasis 2.664 mm
Massa leeg 1.576 kg
Laadvermogen 434 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 1.600 kg / 500 kg
Banden225/50WR16Prijzen
Topsnelheid 220 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 9,1 s (fabrieksopgave: 8,5 s)
Acceleratie 80-120 km/h in 4/5 8,9 s / 11,9 s
Brandstofverbruik 9,5 l/100km
CO2-uitstoot 226 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Volvo C70
Volvo Volvo C70

Uitgelicht aanbod

    Volvo C70 2.0 T Sport

    Volvo C70 2.0 T Sport

    • 2000
    • 205.000 km

    Op aanvraag

    Volvo C70 2.0 T Prestige

    Volvo C70 2.0 T Prestige

    • 2002
    • 245.200 km

    € 4.750

    Volvo C70 2.0 T Sport

    Volvo C70 2.0 T Sport

    • 2001
    • 171.694 km

    € 7.900

Meer Volvo C70 occasions
Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Volvo C70 specificaties
  • Volvo C70 occasions
  • Volvo C70 video's
Advies en informatie
  • Volvo C70 tests
  • Volvo C70 gebruikersreviews
  • Volvo C70 index
PREMIUM
Lexus ES vs. Volvo S90 - Occasion dubbeltest

Lexus ES vs. Volvo S90 - Occasion dubbeltest

We gaan voor de verandering terug naar wat zo ongeveer de oervorm van de auto is: motorruimte,...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.5 T (1999)

    Volvo C70 2.5 T (1999)

    4
    • 22 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.0 T (2000)

    Volvo C70 2.0 T (2000)

    4
    • 17 juni 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.4 Kinetic (2009)

    Volvo C70 2.4 Kinetic (2009)

    3
    • 26 februari 2022
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.5 T (1998)

    Volvo C70 2.5 T (1998)

    • 28 oktober 2021
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.4i Summum (2009)

    Volvo C70 2.4i Summum (2009)

    6
    • 28 oktober 2021
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.0 T (2000)

    Volvo C70 2.0 T (2000)

    2
    • 16 april 2021
  • Gebruikersreview
    Volvo C70 2.5 T (1998)

    Volvo C70 2.5 T (1998)

    14
    • 18 februari 2021
meer reviews
Klokje Rond - Volvo C70 T5 cabrio - 547.942 km

Klokje Rond - Volvo C70 T5 cabrio - 547.942 km

62

Michiel Mondria kocht tien jaar geleden één van de laatste C70's cabrio....

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Vijf occasions met vijfcilinder voor minder dan 10 mille

    Vijf occasions met vijfcilinder voor minder...

    35
    • 19 juli 2021
  • Nieuws
    Vijf occasions met youngtimerstatus vanaf 2021

    Vijf occasions met youngtimerstatus vanaf...

    28
    • 31 december 2020
  • Nieuws
    Alvast voor de zomer: vijf cabrio's met stalen klapdak

    Alvast voor de zomer: vijf cabrio's met...

    45
    • 16 december 2020
  • Nieuws
    Dit zijn de nieuwe youngtimers van 2021: coupé/cabrio

    Dit zijn de nieuwe youngtimers van 2021:...

    21
    • 11 november 2020
  • Volvo C70 T5 Coupé - 2001 - 270.302 km - Klokje Rond

    Volvo C70 T5 Coupé - 2001 - 270.302 km...

    73
    • 20 augustus 2018
  • PREMIUM
    Volvo C70 T5 Coupé

    Volvo C70 T5 Coupé

    • 14 augustus 2018
  • Klokje Rond - Volvo C70 T5 cabrio - 547.942 km

    Klokje Rond - Volvo C70 T5 cabrio - 547.942...

    62
    • 29 juni 2015
Merk
Merk
  • Volvo C30 1.6 – 2008 – 305.010 km - Klokje Rond

    Volvo C30 1.6 – 2008 – 305.010 km - Klokje...

    • 6 juni 2022
  • Nieuws
    Vier Euro NCAP-sterren voor Peugeot 308 en Opel Astra

    Vier Euro NCAP-sterren voor Peugeot 308...

    68
    • 25 mei 2022
  • PREMIUM
    Lexus ES vs. Volvo S90 - Occasion dubbeltest

    Lexus ES vs. Volvo S90 - Occasion dubbeltest

    • 24 mei 2022
  • Nieuws
    Volvo 440 (1991) - Liefhebber Gezocht

    Volvo 440 (1991) - Liefhebber Gezocht

    45
    • 23 mei 2022
  • Achtergrond
    Zo moeilijk is het rijden met een volgauto in een wielerkoers

    Zo moeilijk is het rijden met een volgauto...

    9
    • 21 mei 2022
  • Nieuws
    Ford en Volvo roepen EU op tot ban op brandstofmotor per 2035

    Ford en Volvo roepen EU op tot ban op brandstofmotor...

    160
    • 17 mei 2022
  • Nieuws
    Volvo 66 (1979) - In het Wild

    Volvo 66 (1979) - In het Wild

    22
    • 9 mei 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden