Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests

Test: Toyota Hilux

De lanen af, de paden op

27
Toyota Hilux
  • Cornelis Kit
  • Autotest
4 mei 2021 om 09:08
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
AutoWeek 7 2021
AutoWeek 7 2021

Je leest het in AutoWeek 7 2021

Toyota heeft de Hilux geüpdatet. Wat mogen we verwachten van het immer onverzettelijke werkpaard?

Toyota biedt de Hilux in Nederland aan met twee verschillende motoren, de 2,4 liter diesel was er al en voortaan is er ook een 2,8 liter diesel. Deze Hilux is voorzien van de nieuwe 2,8-liter diesel, die piekt bij 204 pk en 500 Nm maar is evengoed zuiniger dan Toyota’s 2,4-liter. In de ecomodus maakt de 2.8 D-4D een enigszins gezapige indruk. Vlotter gaat het in de powermodus, de reactie op het gaspedaal wordt dan directer en de zestraps automaat houdt een versnelling lager aan. De automaat doet adequaat zijn werk, al gaat dat niet bepaald met de zijdezachte verfijning van een Lexus. Meekomen met het verkeer gaat prima, je bent met deze machine zeker niet veroordeeld tot een vast verblijf op de rechterbaan. Met slechts achterwielaandrijving komt de pick-up in het terrein nog een heel eind. Waakzaamheid is echter geboden. Elektronica die volledig automatisch de aandrijfkrachten over de vier wielen verdeelt, zoals we bij luxe SUV’s gewend zijn, zul je hier tevergeefs zoeken. De voorwielen moet je naar eigen inzicht bijschakelen met een knop op de middenconsole. Zo moet je ook zelf de lage terreinoverbrenging inschakelen of het differentieel van de achteras met een druk op de knop blokkeren om de boel in beweging te houden. Het initiatief ligt altijd bij jou.

 

Bij de les

Een starre achteras met bladveren is de standaard in deze klasse. Voor het weggedrag is dat niet ideaal, om onder rottige omstandigheden zware lasten te kunnen dragen is het echter dé oplossing. Onbeladen is de Toyota echt stug. Soepeler wordt het met de nodige kilo’s achterin. Op geaccidenteerd terrein lijken de Hilux-wielen lang contact met de ondergrond houden. Een verfijnde stuurbeleving is bij deze auto ver te zoeken. De Toyota stuurt licht en enigszins afstandelijk. Wie er prijs op stelt de auto zoveel mogelijk het werk te laten doen: qua veiligheids- en assistentiesystemen loopt het werkpaard keurig in de pas met wat we kennen van de gemiddelde personenauto. Zo beschikt de pick-ups afhankelijk van het uitvoeringsniveau over een achteruitrijcamera, een automatisch noodstopsysteem, actieve cruisecontrol en rijbaanassistentie. De Toyota-elektronica is overigens prima bij de les. Met een lege laadbak kost het op nat wegdek weinig moeite om de achterkant van de Hilux tot een stap opzij te verleiden. Voor het echter zo ver komt vindt er al een ESP-ingreep plaats.

 

Geen achterbank

Om zoveel mogelijk in te spelen op individuele behoeften is de Toyota verkrijgbaar met een enkele cabine, een anderhalf cabine of een dubbele cabine. In het eerste geval heb je aan weerszijden van de middentunnel een stoel en een keur aan opbergvakjes, meer niet. In het tweede geval is de cabine iets langer maar heb je nog steeds twee stoelen. Wel heb je nu smalle achterportieren (met de scharnieren aan de achterkant) die toegang bieden aan de extra ruimte tussen de stoelleuningen en de cabineachterwand. De derde variant (de dubbele cabine) zien we in deze test bij de Hilux. De volwaardige achterportieren geven echter geen makkelijke instap aan passagiers achterin, er is namelijk helemaal geen achterbank! Om in aanmerking te komen voor een grijs kenteken en de bijbehorende belastingvoordelen is bij de versie met de dubbele cabine de lengte van de laadbak te kort. Daarom wordt in Nederland de achterbank verwijderd en krijg je - ten koste van het zicht rondom - een scheidingswand achter de voorstoelen. Daar waar normaal de achterbank staat heb je nu een keurig gestoffeerde bagageruimte die royaler is dan de kofferbak van menig volwassen stationwagon en voor de Belastingdienst gewoon meetelt als laadruimte. Dat is ideaal voor spullen die je liever niet in de grote laadbak wilt meenemen. Wie toch liever wel de originele achterbank wenst wordt bij Toyota overigens op zijn wenken bediend, maar moet dan wel een slordige 30 mille extra afrekenen.

Met de lengte van de cabines varieert ook de lengte van de laadbakken. De totale lengte van de auto is namelijk ongeacht de lengte van de cabine altijd even lang, namelijk 5,33 meter. Zodoende is de Hilux verkrijgbaar met laadbaklengtes variërend van 1,5 tot 2,3 meter. De Toyota is voorzien van een - optioneel – rolluik. Dit biedt als voordeel dat je indien nodig ook spullen mee kunt nemen die boven de rand van de bak uitsteken. Minder fijn is dat de bak waarin het luik zich oprolt de nodige ruimte inneemt.

 

Sober

In de cabine is alles gericht op functionaliteit. In de Hilux zien we slechts een in het kunststof geperst profiel dat in de verte doet denken aan stiksel. Afwerking en materiaalgebruik zijn gericht op lang heel blijven, niets meer, niets minder. De opzet van het dashboard is sober: instrumentenclusters, helder afleesbare analoge meters, veel duidelijker kan het niet zijn. Voor de bediening van de airco gebruikt Toyota een paneel op de middenconsole met niet te missen fysieke knoppen. De Hilux heeft een volwassen multimediasysteem en is qua functionaliteit vergelijkbaar met wat we kennen uit bijvoorbeeld de Toyota Corolla.

De Hilux met korte cabine is er alleen in combinatie met de 2,4-liter motor met een handbak en als instapper ook alleen achterwielaandrijving. Met de 2,8-liter krachtbron beschik je altijd over 4WD en minimaal de half lange cabine. In combinatie met de automatische transmissie heb je dan een Hilux vanaf € 55.673 inclusief btw, bpm en kosten rijklaar maken.

Oordeel

4 sterren

Ondanks zijn imposante uiterlijk heeft deze auto niets te maken met de ons vertrouwdere SUV’s. Ergens in de evolutie heeft de auto-industrie voor die luxe bubbels een andere weg ingeslagen, terwijl voor deze pick-ups stug dezelfde route wordt aangehouden. Toyota geeft de Hilux in ieder geval een geavanceerd infotainmentsysteem mee.

  • Houd me op de hoogte over de Toyota Hilux
  • Lees meer over bestelauto's
Toyota Toyota Hilux Bestelauto's Nieuwe auto's

Uitgelicht aanbod

    Toyota Hilux 3.0 D-4D 4WD AUT 5 PERS GRIJS KENTEKEN / CLIMA-CRUISE- GARANTIE € 24.900 EXCL Auto in technisch goede staat dealer onderhouden . voor de ondernemer fiscaal voordelig grijs kenteken . afleverpakket en garantie naar keuze .

    Toyota Hilux 3.0 D-4D 4WD AUT 5 PERS GRIJS KENTEKEN / CLIMA-CRUISE- GARANTIE € 24.900 EXCL Auto in technisch goede staat dealer onderhouden . voor de ondernemer fiscaal voordelig grijs kenteken . afleverpakket en garantie naar keuze .

    • 2014
    • 162.683 km

    € 30.129

    Toyota Hilux 2.4 D-4D XTRA CAB  PROFESSIONAL  4WD VAN

    Toyota Hilux 2.4 D-4D XTRA CAB PROFESSIONAL 4WD VAN

    • 2022
    • 250 km

    € 32.195

    Toyota Hilux 2.4 D-4D-F Xtra Cab Cool Comfort Trekhaak 3500 Kg

    Toyota Hilux 2.4 D-4D-F Xtra Cab Cool Comfort Trekhaak 3500 Kg

    • 2017
    • 101.069 km

    € 31.400

Meer Toyota Hilux occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Toyota HiLux

    23
    • 6 augustus 2020

Lezersreacties (27) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Toyota Hilux specificaties
  • Toyota Hilux occasions
  • Toyota Hilux video's
Advies en informatie
  • Toyota Hilux tests
  • Toyota Hilux gebruikersreviews
  • Toyota Hilux index
PREMIUM
Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki Ignis - Triotest

Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki Ignis - Triotest

Je zou denken dat in dit tijdperk van bezuinigen en consuminderen er volop belangstelling moet...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Toyota Hilux (2007)

    Toyota Hilux (2007)

    • 16 augustus 2021
  • Gebruikersreview
    Toyota Hilux 3.0 dubbele cabine 4x4 AT (2008)

    Toyota Hilux 3.0 dubbele cabine 4x4 AT...

    • 13 februari 2014
meer reviews
Test: Toyota GR Supra iMT

Test: Toyota GR Supra iMT

53

Niet zo lang geleden maakte we kennis met de nieuwe Toyota GR86, maar tijdens dat event hebben...

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Toyota Hilux als sportieve GR Sport

    Toyota Hilux als sportieve GR Sport

    39
    • 3 januari 2022
  • Nieuws
    Toyota Hilux in GR Sport-kostuum

    Toyota Hilux in GR Sport-kostuum

    • 12 oktober 2021
  • Test: Isuzu D-Max vs. Toyota HiLux

    Test: Isuzu D-Max vs. Toyota HiLux

    9
    • 28 maart 2021
  • Nieuws
    Geen berg te hoog voor Toyota Hilux AT35

    Geen berg te hoog voor Toyota Hilux AT35

    12
    • 8 februari 2021
  • Nieuws
    Prijzen vernieuwde Toyota Hilux

    Prijzen vernieuwde Toyota Hilux

    10
    • 2 september 2020
  • Nieuws
    Toyota Hilux vernieuwd

    Toyota Hilux vernieuwd

    46
    • 4 juni 2020
  • Nieuws
    Nieuwe Toyota Hilux op pad

    Nieuwe Toyota Hilux op pad

    13
    • 2 juni 2020
Merk
Merk
  • Nieuws
    Toyota RAV4 populairste auto ter wereld, Tesla Model 3 in top 10

    Toyota RAV4 populairste auto ter wereld,...

    115
    • 24 juni 2022
  • Nieuws
    Toyota bZ4X en Subaru Solterra nu al teruggeroepen

    Toyota bZ4X en Subaru Solterra nu al teruggeroepen

    113
    • 24 juni 2022
  • Nieuws
    Toyota RAV4 subtiel verbeterd

    Toyota RAV4 subtiel verbeterd

    62
    • 22 juni 2022
  • PREMIUM
    Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki Ignis - Triotest

    Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki...

    • 21 juni 2022
  • Nieuws
    Toyota bZ4X - Back to Basics

    Toyota bZ4X - Back to Basics

    195
    • 18 juni 2022
  • Achtergrond
    Toyota Corolla (E100) gepresenteerd - Uit de Oude Doos

    Toyota Corolla (E100) gepresenteerd - Uit...

    50
    • 15 juni 2022
  • Autotest
    Toyota GR Supra MT - Eerste rijtest

    Toyota GR Supra MT - Eerste rijtest

    • 14 juni 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden