Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU
AutoWeek

Menu

  • Nieuws
    • Advies Centrum
    • Autonieuws
    • Autotechniek
    • Banden
    • Bestelauto's
    • Campers
    • Classics & Youngtimers
    • Elektrische auto
    • Supercars
    • Verkoopcijfers
    • Podcasts
  • Tests
    • Autoreviews
    • Autotests
    • Nieuwste autovideo's
    • Verbruiksmonitor
    • Zelf testen?
  • Auto's
    • Auto zoeken
    • CarBase Autovergelijker
    • Elektrische auto's
    • Private Lease
    • Nieuwe auto uit voorraad
  • Occasions
    • Occasion zoeken
    • Klassieker zoeken
    • Tweedehands auto
    • Auto importeren
    • Auto onderhoud
  • Tools
    • Autobandenvergelijker
    • Autoverzekering vergelijker
    • Bijtelling Calculator
    • BPM Calculator
    • Kentekencheck
    • Kostenberekening
    • Waardebepaling
    • Private Lease Vergelijker
    • Wegenbelasting
  • Forum
    • Forum Index
    • Actieve topics
    • Nieuwste topics
    • Zoeken
    • Uitleg Forum
  • Word nu
    abonnee!
    • AutoWeek
    • AutoWeek Classics
    • AutoWeek Campers
    • AutoWeek GTO
    • Abonnee voordeel
    • Bestel editie
    • Nu in AutoWeek
  • Account
    • Mijn auto's/reviews
    • Mijn occasions
    • Mijn alerts
    • Mijn gegevens
    • Uitloggen
    • Mijn AutoWeek

      Autoweek Account
      • Autoreviews schrijven
      • Brandstofverbruik bijhouden
      • Reageren op berichten
      • Autobrochures downloaden
      • Nieuwsalerts instellen
      • Deelnemen aan het AW Forum

      en nog veel meer..

      Registreren Inloggen
    • Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

      Meer informatie
  • Zoeken
Sluiten

Zoeken

Op trefwoord

of

Op kenteken

Zoeken

Auto's
Kenteken
AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
  • Home
  • Autotests
  • Suzuki
  • Swace

Test: Suzuki Swace

Onontgonnen gebied

14
Suzuki Swace
  • Jan Lemkes
  • Autotest
22 juni 2021 om 08:07
  • Meer
    • Linkedin
    • Pinterest
    • Print
    • Email
  • Whatsapp
  • Twitter
  • Facebook
AutoWeek 13 2021
AutoWeek 13 2021

Je leest het in AutoWeek 13 2021

Opvallend: juist de strenge Europese CO2-normen dwingen kleine-auto-specialist Suzuki tot de introductie van grotere modellen. Eén van die modellen heet Swace, een hybride stationwagon met een wel heel bekend voorkomen.

Grote auto’s lanceren om CO2-uitstoot te verlagen lijkt compleet tegenstrijdig, maar is dat in het elektrificatietijdperk allang niet meer. Suzuki’s eigen mild-hybrid techniek werkt uitstekend om het toch al lage verbruik van modellen als de Ignis en de Swift terug te dringen, maar voor het totaalplaatje is grootscheepse elektrificatie nodig. Dat ­betekent EV’s of toch minstens hybrides en die hybrides heeft Suzuki gevonden bij Toyota. Eerder lanceerde het merk de Across, een eigen versie van de Toyota RAV4 PHEV, die er nota bene eerder was dan die Toyota. Nu is het de beurt aan de Swace (spreek uit: ‘Swees’), een licht aan­gepaste Toyota Corolla. Meer specifiek de Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid, want de Swace is er alleen als stationwagon met de minst krachtige hybride aandrijflijn. Technisch is de Swace helemaal Corolla en dat geldt in grote lijnen ook voor de rest van de auto. Hij heeft een eigen voor­bumper die hem wat ons betreft prima staat, maar de koplampen zijn weer direct overgenomen van de Corolla. Daarmee ­onderscheidt de Swace zich minder van

het origineel dan de Across, die een geheel eigen neus kreeg toebedeeld. Aan de achterzijde blijft Suzuki’s bijdrage eigenlijk beperkt tot logo’s en typeplaatjes, waarbij de gestileerde ‘S’ op een kunststof plaatje moest worden geplakt om de gaten van de Toyota-T te verhullen.

Mooi laag

Aan de binnenzijde lijkt het logo altijd al op het stuur te hebben gezeten. Bij het starten prijkt het Suzuki-beeldmerk bovendien trots op beide schermen, maar buiten dat is de Swace ook hier een echte Toyota. Dat

is op zichzelf geen nadeel. De huidige Corolla verscheen in 2018 en komt nog verre van bedaagd over. Bouwkwaliteit en materiaalgebruik zijn van zeer hoog niveau, waarbij moet worden aangetekend dat ‘onze’ Style-versie hier en daar wat fraaier is afgewerkt dan de eenvoudiger ­Select. De zit achter het stuur is prettig. De sportief gevormde stoelen geven veel zijdelingse steun en staan mooi laag in de auto, zodat de actieve bestuurder zich meteen thuis zal voelen. Bovendien komt de Swace ruim over, dankzij een vrij diep dashboard en een ver weg geplaatste voorruit. Het overzicht is redelijk, maar door de ietwat taps toelopende zijruitpartij en dikke

D-stijl niet overdadig. Die vlotte koetsvorm heeft ook gevolgen voor de praktische kant van de zaak. Met 596 tot 1.606 liter hoeft de Swace zich wat bagageruimte betreft allerminst te schamen, maar de relatief vlakke achterruit en het lage plafond beperken de hoogte en de toegang tot het laadruim enigszins. Keerzijde is dat vloer en tildrempel juist weer lekker laag zijn. Ook de uitgebreide en egale verlichting van het bagageruim valt in positieve zin op, net als het fijn werkende rolscherm en de mogelijkheid om de bank vanuit de bagageruimte om te klappen.

In de Suzuki is het voor iemand tot zo’n 1,85 meter prima uit te houden. Hoofd- en beenruimte zijn voldoende aanwezig. Bovendien valt hier op dat het plafond van de Suzuki naar de randen toe wat naar beneden duikt. Opletten dus met in- en uitstappen, maar ook tijdens het plaatsen en verwijderen van kinderzitjes. Verder zien we achterin een set ventilatieroosters en de bijna verplichte middenarmsteun met bekerhouders.

Gezellig

Bij de Suzuki – of Toyota – treffen we nog vrij veel fysieke knoppen aan en dient het centrale scherm als aanvulling voor zaken als instellingen en natuurlijk Android Auto en Apple CarPlay. Navigatie hoort daar niet bij, want on-board-kaarten krijgt een Swace nooit mee. De besturing van de Suzuki is licht, het onderstel zacht en het rijgedrag comfortabel en voorspelbaar. De Suzuki is daarbij communicatief, voelt lichtvoetig aan en laat zich precies plaatsen, zonder dat de Swace een sportieve auto wordt. Hij rijdt echt fijn. Zoals gezegd is de Swace altijd een 1.8 Hybrid. Dat betekent 122 pk en dat is voor een auto van 1.375 kg zeker niet overdreven veel. Mede door de traploze overbrenging schiet de viercilinder als het wat harder gaat stevig omhoog in de toeren en dat voelt niet zo aangenaam. Dat Toyota in deze auto ook een veel krachtiger 2.0 Hybrid aanbiedt, is daarmee niet verwonderlijk. De 1.8 heeft ook zijn sterke kanten. Zo werken elektromotor, verbrandingsmotor en transmissie op een uiterst soepele en compleet schokvrije manier met elkaar samen, wat des te meer opvalt nu steeds meer concurrenten zich ook aan de hybride wagen. Bovendien is het in de Suzuki kinderlijk eenvoudig om tot prima verbruikscijfers te komen, ook als de omstandigheden minder gunstig zijn.

Nuchter

Het leveringsgamma van de Suzuki Swace is met één carrosserievariant, één aandrijflijn en twee uitrustingsniveaus heel overzichtelijk. De vanafprijs ligt wat hoger dan die van een basis-Corolla, maar de uitrusting ook. Een kale Swace bestaat dus niet, maar een heel dikke evenmin. De door ons geteste Style is de duurste versie en dus moet een Swace het altijd zonder luxe als leren bekleding, een panoramadak of een premium-audiosysteem stellen. Een auto voor nuchtere mensen dus, en die is met € 33.800 voor de Style dan ook keurig geprijsd.

Oordeel

3 sterren

De Suzuki scoort vooral met zijn fijne aandrijflijn en gunstige prijskaartje, gecombineerd met goede rijeigenschappen. Overigens is het wel zeer de vraag of de Suzuki genoeg toevoegt ten opzichte van een Toyota Corolla. In specifieke gevallen kan het zijn dat de verhouding tussen prijs en uitrusting beter in het plaatje past, maar het is de vraag of dat genoeg is om de Swace aan een succesvolle carrière te helpen.

Signalement

Merk Suzuki
Model Swace 1.8 Hybrid Style
Carrosserie 5-deurs, stationwagon
Transmissie automaat
Aandrijving voorwielaandrijving
Prijs € 33.095

Specificaties

Brandstof benzine
Motor 4-cil. in lijn, hybride
Cilinderinhoud 1.798 cc
Maximaal vermogen 90 kW / 122 pk bij 5.200 tpm
Maximaal koppel 230 Nm bij 3.600 tpm
Accu capaciteit (bruto) 4 kWh
Inhoud brandstoftank 43 l
Lengte / breedte / hoogte 4.655 mm / 1.790 mm / 1.460 mm
Wielbasis 2.700 mm
Massa leeg 1.375 kg
Laadvermogen 460 kg
Aanhangermassa geremd / ongeremd 750 kg / 450 kg
Banden205/55R16Prijzen
Topsnelheid 180 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 11,6 s (fabrieksopgave: 11,1 s)
Acceleratie 50-80 km/h in D 4,9 s
Acceleratie 80-120 km/h in D 8,9s
Brandstofverbruik 5,6 l/100km
CO2-uitstoot (WLTP) 103 g/km
Uitgebreide specificaties
  • Houd me op de hoogte over de Suzuki Swace
Suzuki Suzuki Swace

PRIVATE LEASE Suzuki Swace

INFO
Suzuki
Suzuki
Suzuki Swace 1.8 Hybrid Select (5D/CVT)
€ 489
Bekijk nu ⟩
Suzuki Swace in de Private Lease Vergelijker

Uitgelicht aanbod

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Style | Stoel- / Stuur- / Voorruitverwarming | Dodehoek Detectie |

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Style | Stoel- / Stuur- / Voorruitverwarming | Dodehoek Detectie |

    • 2021
    • 15.925 km

    € 27.995

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Style | Stoel- / Stuur- / Voorruitverwarming | Dodehoek Detectie |

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Style | Stoel- / Stuur- / Voorruitverwarming | Dodehoek Detectie |

    • 2021
    • 20.887 km

    € 27.995

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Style | Stoel -/ Stuur Verwarming | Parkeersensoren |

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Style | Stoel -/ Stuur Verwarming | Parkeersensoren |

    • 2021
    • 5.383 km

    € 28.395

Meer Suzuki Swace occasions

Gerelateerde forumtopics

  • Toyota Corolla / Suzuki Swace | nieuw: Allion/Levin GT (CN) @ p.10

    487
    • 16 juni 2022

Lezersreacties (14) (gesloten)

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens

De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.

Bekijk ook

Kopersgids

Zoeken en vergelijken
  • Suzuki Swace specificaties
  • Suzuki Swace occasions
  • Suzuki Swace video's
Advies en informatie
  • Suzuki Swace tests
  • Suzuki Swace gebruikersreviews
  • Suzuki Swace index
PREMIUM
Suzuki Swace vs. Skoda Octavia Combi - Dubbeltest

Suzuki Swace vs. Skoda Octavia Combi - Dubbeltest

Vanwege de strenge Europese CO2-regels breidt Suzuki het modellenprogramma uit met de hybride...

Lees meer

Gerelateerde reviews

  • Gebruikersreview
    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Select (2021)

    Suzuki Swace 1.8 Hybrid Select (2021)

    7
    • 21 oktober 2021
meer reviews
Eerste rijtest: Suzuki Swace

Eerste rijtest: Suzuki Swace

Ineens zoekt Suzuki het (weer) hogerop. In een gamma vol kleintjes presenteert het merk na...

Lees meer

Gerelateerd

  • Model
  • Merk
Model
Model
  • Nieuws
    Waarom Mazda en Suzuki modellen van Toyota nodig hebben

    Waarom Mazda en Suzuki modellen van Toyota...

    37
    • 7 december 2021
  • PREMIUM
    Suzuki Swace vs. Skoda Octavia Combi - Dubbeltest

    Suzuki Swace vs. Skoda Octavia Combi -...

    • 30 maart 2021
  • Eerste rijtest: Suzuki Swace

    Eerste rijtest: Suzuki Swace

    • 14 maart 2021
  • Nieuws
    Back to Basics: Suzuki Swace (Toyota Corolla TS)

    Back to Basics: Suzuki Swace (Toyota Corolla...

    39
    • 20 februari 2021
  • Nieuws
    Dít kost de Suzuki Swace

    Dít kost de Suzuki Swace

    34
    • 17 november 2020
  • Nieuws
    Suzuki Swace is verbouwde Toyota Corolla TS

    Suzuki Swace is verbouwde Toyota Corolla...

    51
    • 15 september 2020
Merk
Merk
  • Nieuws
    Stoffige schuurvondsten - Liefhebber Gezocht

    Stoffige schuurvondsten - Liefhebber Gezocht

    17
    • 22 juni 2022
  • PREMIUM
    Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki Ignis - Triotest

    Toyota Aygo X vs. Hyundai i10 vs. Suzuki...

    • 21 juni 2022
  • Nieuws
    Suzuki Alto Lapin LC: klein met retrosaus

    Suzuki Alto Lapin LC: klein met retrosaus

    35
    • 17 juni 2022
  • Nieuws
    Zo werkt hybride aandrijflijn Suzuki Vitara Hybrid

    Zo werkt hybride aandrijflijn Suzuki Vitara...

    36
    • 5 juni 2022
  • Nieuws
    Suzuki Vision Gran Turismo: roadster en motorfiets in één

    Suzuki Vision Gran Turismo: roadster en...

    21
    • 26 mei 2022
  • PREMIUM
    Suzuki Vitara Hybrid - Test

    Suzuki Vitara Hybrid - Test

    • 24 mei 2022
  • Nieuws
    Duitse justitie doet inval bij Suzuki wegens sjoemeldiesels

    Duitse justitie doet inval bij Suzuki wegens...

    88
    • 28 april 2022

Persoonlijk op de hoogte blijven van autonieuws?

Over AutoWeek

  • Klantenservice
  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy & Cookiebeleid
  • Cookie instellingen wijzigen
  • Gebruiksvoorwaarden

Volg AutoWeek

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube
  • Podcasts
  • RSS

Meer AutoWeek

  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Contact redactie
  • Colofon
  • Autobrochures
  • Klassiekergids

Overig

  • Adverteren
  • AutoWeek LAB
  • Je auto aanmelden
  • Koppel abonnement
  • Partners
  • Alfa Romeo
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • DS
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

© 2022 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden