Hyundai Ioniq Electric - Test

Over het aanpassingsvermogen van het Koreaanse Hyundai is de afgelopen jaren al veel gezegd en tegelijkertijd nog niet voldoende. Amper vier jaar geleden presenteerde het merk met de Ioniq als eerste fabrikant één model met drie verschillende aandrijflijnen, waaronder een volledig elektrische. In plaats van zich te laten remmen door die voorsprong, pakt het merk onverminderd door en brengt halverwege de levenscyclus van het model een grote update op de markt. Niet alleen gaat het uiterlijk van de Ioniq Electric op de schop, met de neus als controversieel hoogtepunt, de onderhuidse techniek wordt zo mogelijk nog grondiger aangepakt. De capaciteit van het accupakket groeit van 28 naar 38,3 kWh, de motor krijgt er 16 pk bij en het infotainmentsysteem maakt de stap naar een nieuwe generatie. Een app voor de smartphone is bij een elektrische auto erg handig, omdat je op afstand kunt zien hoe vol de accu zit en tegelijk kun je de verwarming aanzetten om zo gebruik te maken van netstroom in plaats van energie uit de accu. Daarom brengt Hyundai zo’n app ook gelijk op de markt.