Ford Puma 1.7 (2000)

Het bezitten van een auto als de Ford Puma is een feest. Hij heeft uitdagende vormen, flink wat pk"s onder de motorkap, een dikke uitlaat, gewoon alleen maar leuke dingen. Zo"n coupé/sportwagen is meer dan een vervoermiddel om van A naar B te komen. Het is bijna een spiegelbeeld van wat je zelf bent/wilt zijn. "n Vlotte jongen/meid: onafhankelijk (auto zonder achterdeuren, dus geen kinderen), echt niet suf (moderne, snelle lijnen) en snel (trekt aandacht). Met een coupé/sportwagen doe je niet mee met die massa met hun stationwagons, midi-MPV"s en suffe sedans. Wat koop je dan? Met een budget van zo"n 45 mille is er niet zo gek veel. Ja, je kan wat hatchback-afgeleiden kopen als de Citroën Xsara Coupé of de Renault Mégane Coupé. Maar een échte coupé... Nee.
Ja! Een Ford Puma. Een anders dan andere auto. Kun je op een feestje best mee komen voorrijden. Of niet?
Bij deze bent u van harte uitgenodigd om samen met ons eens "n flink feest te vieren. U bent onze gast en wij zullen u vermaken tot in de kleine uurtjes.
De Ford Puma is een oude bekende in de feestwereld. Een auto die behoorlijk aandacht trekt. We kunnen onze ogen maar nauwelijks afhouden van haar New Edge-aankleding. Vooral niet van de mysterieuze neus, met zo"n donkere zonnebril erop. Erg apart.
Deze Puma is een brutaal typje. Een herriemaker. Laat graag horen dat hij d"r is. Zingt hard mee met de muziek. Het toontje dat die aanslaat is loepzuiver. Snerpend, gewillig, vrolijk, hard. Dát is het geluid van de Puma. Hou het motortje lekker op toeren voor het mooiste resultaat. Deze sound wordt gecreëerd door een 1,7-litermotor van "slechts" 125 pk en een trekkracht van 157 Nm. Met Variable Cam Timing wordt de inlaat vergroot of verkleind, net wat nodig is om de gevraagde prestatie te leveren.
Hoe zit het dan met de prestaties van deze feestganger, zijn die net zo indrukwekkend als het geluid doet vermoeden? Op de nul naar honderd-sprint heeft hij 9,5 tellen nodig. Is dat alles? Maar dat is een getal voor het rechte stuk. Want als het om puur rij-plezier gaat bijt de Puma terug. Er zijn maar weinig auto"s in deze klasse die zo fantastisch de bocht doorkomen. Voor de bocht even met de aluminium pook een versnelling terugschakelen, dan met het lekkere dikke stuurtje insturen en daar gaat "ie. Heel precies volgt de Puma de lijn die jij aangeeft. Kleine kans dat er iets onvoorspelbaars gebeurt. Onderstuur kent hij bijna niet. De achterkant volgt de voorkant perfect. Ben je de bocht uit, tien tegen één dat je niet kan wachten op de volgende. En korte bochten zijn net zo leuk als lange. Ga op een rotonde eens een extra rondje. "t Is gewoon leuk in de kleine Ford. En trek je niets aan van de verbaasde gezichten van anderen. Laat ze maar. Ze weten niet half hoe veel lol je hebt. De Puma is écht een feestbeest.

Opgevrolijkt

Het dashboard is in grote lijnen identiek aan dat van de Fiesta. Maar het werd met wat aluminium opgevrolijkt. De pook is van echt alu en dat heeft één vreselijk nadeel. "s Morgens, na een nachtje lichte vorst, moet je hem wel heel voorzichtig aanpakken. Je zou haast denken dat je hand er anders aan vastvriest, zo koud is "ie. De verleiding om maar met je mouw van je jas te schakelen is heel groot. Verder is het interieur in vergelijking met de buitenkant netjes, maar heel saai.
De zitpositie is uitstekend, maar de stoelen niet, wat vooral veroorzaakt wordt door de korte zitting. Die zitting kun je trouwens ook in hoogte verstellen, maar we ervaarden dat niet als prettig. Zodra je hem niet meer in de hoogste stand hebt staan dan drukt de onderkant van de leuning vervelend in je rug met alle vervelende gevolgen van dien.
Voor lange mensen is de Puma trouwens ongeschikt. Die zitten meteen klem tussen stuur, stoel en dak. Met moeite kunnen ze door de voorruit naar buiten kijken.
De standaarduitrusting is best uitgebreid, maar airco ontbreekt. Traction control is daarentegen weer standaard.
Het feest loopt op zijn einde. De band speelt het laatste nummer. De Puma brult nog even gemeen en laat haar prijs horen: 45 mille.
En dat is zeker niet verkeerd. De Puma 1.7 is met recht een feestauto, een pretauto.