Barrelbrigade 2021 - Chrysler PT Cruiser - Zo goed als nieuw

Op elk potje past een deksel en volgens diezelfde filosofie is er voor elke auto een liefhebber te vinden. Dat de Chrysler PT Cruiser een horde cultfans heeft, is gezien zijn markante vormgeving wellicht geen verrassing. Er zijn alleen al in Nederland diverse liefhebbersgroepen en -clubs, maar geen van de PT-fans is zo verknocht aan de markante Chrysler als Jacqueline en Kees Sperling, die een ochtend door het barrel van Lars mogen kruipen. “We herkenden hem al aan het kenteken, we proberen de PT’s namelijk een beetje te volgen. We hadden er ook een oogje op, maar je was ons voor. Deze heeft namelijk het zwarte stoffen interieur, dat zie je niet vaak.” Met die woorden zet Kees de toon van de ochtend. Grotere liefhebbers vind je niet.

“Het is gewoon de mooiste auto die er is, ik vind alle lijnen mooi”, vertelt Jacqueline naast haar smetteloze Chrysler PT Cruiser 2.4i GT Turbo, het 223 pk sterke topmodel van de PT-familie. Die roomwitte Cruiser oogt alsof hij net de fabriekspoorten heeft verlaten. Het is er maar één van vele. Eerder dit jaar ging een groot deel van de uitgebreide PTcollectie van Jacqueline en Kees in vlammen op, maar ze hebben inmiddels alweer twaalf PT’s om te vertroetelen. Van dichte tot Convertibles, in elke motorversie – op de 2.2 CRD-diesel na. “Hoe ik bepaal welke ik meeneem? Gewoon, waar ik die dag zin in heb”, lacht Jacqueline. Een PT Cruiser met basismotor, een bescheiden 1.6, is het werkpaard van de PT-familie en wordt voor de dagelijkse boodschappen ingezet. Voor deze connaisseurs hoeft lang niet alles origineel te zijn, zoals te zien is aan de aftermarketwielen onder de blauwe daily. Wat te denken van de vele verchroomde sierdelen en zelfs een uiterst zeldzame, aangepaste voorbumper van een blauwe aandachtstrekker in de opslag? “We maken ze zoals we ze zelf mooi vinden, daar gaat het om.”

WIELDOPPEN

Een potje sturen in Lars’ ernstig verwaarloosde PT Cruiser slaan de PT-fijnproevers zeker niet af, ook al zitten er gewoon originele wieldoppen onder de auto. “Ze zijn niet eens echt beschadigd na 2,5 ton ervaring, dat is een goed teken.” Dat klinkt veelbelovend, zeker uit de mond van Lars is totaal niet bang voor het oordeel van de hardcore PT-kenners.

“Ah kijk. Ze hebben bij deze auto de claxon ook al omgelegd.” Een bekend PT-kwaaltje volgens Kees. Er moet natuurlijk ook worden gereden. Technische bolleboos Kees kruipt achter het stuur. Als hij hem nog niet had, zou Kees hiervoor een moord doen. “Deze bumper is hartstikke zeldzaam.” Gelukkig hebben Jacqueline en Kees ondanks een eerder verlies weer een hele collectie.

Kees die monteur is en dus een écht handige Harry. Hoewel Lars na het eerdere oordeel van onze keurmeester Joep op een vreselijke uitbrander had gerekend, zijn Kees en Jacqueline bij terugkomst verrassend positief. “Hij is echt niet zo slecht. Eigenlijk helemaal niet slecht. Ja, hij gaat beroerd in zijn achteruit, maar dat los je met een stel rubbertjes van een paar euro zo op. De meeste kwaaltjes horen bij de leeftijd. We dachten eerst aan een 8 als cijfer, maar na een paar minuten wisten we dat het een 9 moest worden.”