Audi RS6 - Op de rollenbank

Minimaal 500 pk? Tja, dan kun je je met een Audi RS6, die van de fabriek al 580 pk meekreeg, best aanmelden. Het moet wel erg vreemd lopen, wil daar minder in zitten. Robin de Vries, eigenaar van dit monster, doet er zelfs een mooie belofte bij. “Deze Audi is bij JD Tuning geweest. Daarna leverde hij op de rollenbank 800 pk en 1.040 Nm koppel.” Dat willen wij weleens zien. Als Robin arriveert, krijgen we het volledige verhaal te horen. “Hij heeft niet alleen die tuning gehad, ook het uitlaatsysteem is veranderd en er is nieuwere software ingeladen. Ook is er een grotere downpipe gemonteerd. Dan is er evengoed nog marge, want met de standaardturbo’s kan deze V10 tot 900 pk worden opgefokt. Mijn auto gaat in 9,8 seconden van 0 naar 200 km/h”, zegt hij met een grijns.

Toch vergaat het de RS6 de laatste tijd niet helemaal probleemloos. “Soms geeft hij een storing in de lambdasensor en dan gaat hij bij 120 à 130 km/h in de noodloop. Ik hoop maar dat dit niet op de rollenbank gebeurt. Tja, hij wordt natuurlijk een dagje ouder”, zegt Robin liefkozend.

Voordat Ghisbert de auto start, verzekert Robin hem dat de kleppen van de uitlaat openstaan. Niet alleen voor het geluid, maar ook omdat de auto in die stand 18 pk extra zou moeten leveren. En zo start de meting, die er vrij vlot op zit. Maar 800 pk hebben we niet gevonden. Sterker nog, het resultaat lijkt er niet eens op.

“Hoelang is het geleden dat de auto bij JD Tuning is geweest?” vraagt Ghisbert, want dat bedrijf staat ‘in het wereldje’ niet bepaald bekend als prutsers. Het blijkt echter al heel wat jaren en kilometers geleden te zijn dat de auto daar is aangepakt. Ghisbert: “Dan zou het best kunnen dat de turbo bezig is te verslijten.

Dit resultaat is duidelijk het gevolg van een technisch gebrek. Als het de turbo niet is, is het vermoedelijk een vacuümlek.” Daarmee lijkt het probleem van Robin al voor de helft te zijn opgelost. Reken maar dat hij zijn oude dame nog een keer laat aanpakken. “Want met zo’n grote stationwagon jongens in supersportwagens pesten, is een on betaalbaar plezier.”

Na de meting neemt het gesprek een rare wending. Robin duwt zijn telefoon onder onze neus en laat een foto van zijn dagelijkse auto zien, een Golf GTE. Daarbij vertelt hij met net zoveel vuur over zijn lage verbruikscijfers als wanneer hij praat over het vermogen van zijn RS6. Zijn telefoon zit vol foto’s van de verbruiksmeter. Eh ... Robin, vergeet je niet waarvoor je hier vandaag bent gekomen?