Test: Audi A5 2.0 TFSI Pro Line Quattro 252 pk (2017)

De eerste generatie van de A5 was een enorm succes, ook in ons land was die auto vanaf het eerste moment niet aan te slepen. De vernieuwde versie heeft daardoor grote schoenen te vullen. De coupé verschilt net even meer van de A4 dan de vorige generatie, waarbij de coupé van voren bijna niet is te onderscheiden van de sedan. Verder is er sprake van een evolutie met een hoofdletter E. De binnenkant is meer op de schop gegaan dan de buitenkant. Het is een hypermodern geheel, dat met een luxueuze aankleding zelfs een model als de Audi A6 voorbijsteekt. Prachtig aluminium en andere mooie materialen en een digitaal display voor je neus maken het tot een prachtige cockpit. Audi's MMI-bedieningssysteem werkt zoals altijd feilloos en de vliegtuigpook is afkomstig van de grotere Audi's. Onze testauto is voorzien van de 2.0 TFSI-motor met 252 pk, die is gekoppeld aan vierwielaandrijving. De 2.0 TFSI is een geweldige motor, die de auto op de sprint sneller maakt dan een Golf GTI. De S tronic-automaat schakelt snel en soepel, wat resulteert in een zalige aandrijflijn. Het aanwezige Quattro-systeem zorgt logischerwijs voor veel tractie, maar het rijgedrag van de A5 verandert niet extreem ten opzichte van de voorwielaangedreven versie. Ja, hij kan iets harder door een bocht doordat de voorwielen minder krachten hebben te verduren, maar de balans blijft braaf onderstuurd: denk niet dat de auto ineens rijdt als een BMW 3-serie met xDrive. Evengoed is de Audi tot 90 procent een zalig dynamische auto; alleen mensen die de grens opzoeken, zullen merken dat het geen rijdersauto pur sang is. De besturing is fors vooruitgegaan en geeft nu behoorlijk wat informatie door.

De achterbank is in coupés sowieso geen plek waar je je erg thuis voelt, maar de A5 moet ook concurrenten in dit opzicht laten voorgaan. De kofferbak van de Audi is dan wel weer behoorlijk ruim, met een inhoud van 465 liter.