Menu
Wie denkt dat dit gewoon een Europese Bluemotion met wat aanpassingen is, komt bedrogen uit: in Amerika voert Volkswagen een compleet andere Passat dan hier. De in 2011 geïntroduceerde auto is groter dan z'n Europese naamgenoot, wat 'm beter vergelijkbaar zou moeten maken met in de Verenigde Staten populaire auto's als de Toyota Camry en Honda Accord.
Ook onderhuids zijn er grote verschillen: waar onze Bluemotion wordt aangedreven door een 1.6 TDI-dieselmotor, vinden we onder de kap van dit blauwe exemplaar toch weer gewoon een benzineblok. Wel zullen de Amerikanen even moeten wennen aan de cilinderinhoud: met 1,4 liter is dit TSI-blokje een stuk kleiner dan de 2.5-vijfcilinder die momenteel als instapper fungeert in dit model.
Om het Bluemotion-label zo veel mogelijk eer aan te doen monteerde Volkswagen het blokje dat we kennen uit de Polo BlueGT en dus is voorzien van cilinderuitschakeling. Eenmaal op snelheid schakelt de auto dus de helft van z'n cilinders uit, wat zou moeten bijdragen aan het gemiddelde verbruikv an 5,6 liter op 100 km. Het 150 pk sterke aggregraat is uiteraard gekoppeld aan een DSG-automaat, zodat niet alle Amerikaanse heilige huisjes hoefden te sneuvelen.
De Passat Bluemotion is nog een concept-car, maar het zou volgens toonaangevende Amerikaanse media niemand verbazen als productie op de planning staat.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
