Menu
De Volkswagen Group heeft een aantal wijzigingen voor de 1.6 en 2.0 TDI-motoren aan de Duitse Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) voorgelegd, die de wijzigingen vervolgens heeft geratificeerd. Na de motorische dan wel softwarematige aanpassingen moeten de motoren voldoen aan de Europese uitstootnormen. Volkswagen zegt dat vermogen, verbruik en prestaties waarschijnlijk niet beïnvloed worden door de aanpassingen maar houdt hierbij een slag om de arm totdat de KBA de metingen heeft gedaan.
Voor de 1,6-liter TDI-motoren van de EA 189-familie, gaat het om een kleine mechanische aanpassing. Volkswagen plaatst een 'membraan' in het inlaattraject vlak voor de luchtmassameter, waardoor de normaal gesproken 'stormachtige' aanvoer meer constant wordt. De luchtmassameter is hierdoor in staat om een meer accurate meting te doen met een efficiënter brandstofmengsel tot gevolg. Ook aan het motormanagementsysteem wordt gesleuteld middels een update. Het aanbrengen van het membraan én het updaten van de software zal minder dan een uur in beslag nemen, aldus Volkswagen.
De 2.0-liter TDI-motoren krijgen alleen een softwareupdate. Het implementeren van de update zal zo'n half uur in beslag nemen. Voor de 1.2 TDI driecilinder legt Volkswagen volgende week een oplossing neer bij de KBA. Waarschijnlijk gaat het hier ook alleen om een update voor de software.
In januari zal Volkswagen de eerste modellen terugroepen naar de garage. De terugroepactie zal ongeveer heel 2016 in beslag nemen. Eigenaren worden door Volkswagen op de hoogte gebracht. Let wel: het gaat hier puur om aanpassingen voor de Europese markt. Bovenstaande heeft geen betrekking op modellen en motoren geleverd in andere afzetmarkten.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
