Menu
Top
McLaren X-1
Best lef om in deze crisistijd zo'n uitzinnige auto te bouwen. Van deze Batmobile is er maar eentje. De X-1 is ontwikkeld door MSO, wat staat voor McLaren Special Operations. Je zal daar maar werken. Dan stap je op vrijdagavond de kroeg in en vraagt men: 'wat doe jij voor werk?' Zo nonchalant mogelijk zeg je dan: 'Oh… ik zit bij McLaren Special Operations, jeweetwel.' Zie je het voor je?
Ouwe dingen
Kopers en kiezers van nieuwe auto's benijd ik niet, in plaats van dat je je geld telt en daar een leuke auto bij zoekt, moet je je verdiepen in bijtelling, uitstoot, TSI en Multiair en hybride- of elektro-aandrijving. Intussen rijden wij, tweedehandskopers, jullie oude Twin Sparks, reihensechers, Saab Aero's en vijfcilinders af. Dankjewel!
Renault Clio
De momenten dat een nieuwe auto bij mij direct in de smaak valt, zijn zeldzaam. Toch had ik het dit jaar met de nieuwe Clio. Die smoelt fraai, hoor. Als dit de ontwerprichting is die Renault de komende jaren gaat volgen, ga ik ze zeker in de gaten houden. Het is een mooie comeback van het merk dat ons de 25, Twingo I, Mégane II en de Vel Satis gaf.
Flop
Snelheidsbeperkingen
Het is mij steeds vaker een raadsel hoe hard ik mag. Om de 500 meter staat er wel een nieuwe snelheid in de berm vermeld. Op de A2 bij Utrecht, waar je eerst 100 km/h mocht, is het nu 130. Wanneer een spitsstrook open is, gaat de maximumsnelheid juist omlaag. En ook op de A2, voorbij Den Bosch in zuidelijke richting, mag je ki-lo-me-ters lang maar 90 km/h vanwege nieuw asfalt. Dat is al zo sinds september. Wanneer zou daar de nieuwigheid vanaf zijn?
Audi A3
Jarenlang leef je toe naar het moment dat je in je nieuwe Audi A3 mag rijden. En als het eenmaal zo ver is, heeft niemand het in de gaten omdat die auto als twee druppels water op de vorige lijkt. "We kiezen voor evolutie, zoals bij de Golf en de 911," hoor je dan bij Audi. Tsja, bij die twee werkt dat al jaren. Maar bij een merk dat zich graag wil onderscheiden door innovatie, vind ik dat een beetje een zwaktebod.
Ford B-max
Best gewaagd om een auto op de markt te brengen zonder B-stijl. Dat hebben we sinds de eerste Nissan Prairie, begin jaren '80, niet meer gezien. Met de rijkwaliteiten zit het hartstikke snor en het is een bijzonder handig ding. Dat was bij de Fiat Multipla precies zo. Toch konden we bij die Italiaan niet door de lelijkheid heen kijken. Dat zal bij de B-Max niet anders zijn.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
