'Tesla Model 3 zakt het vaakst voor Duitse keuring'

De Tesla Model 3 vertoont na twee of drie jaar in 14,2 procent van de gevallen ‘significante defecten’ en eindigt daarmee niet alleen in die leeftijdscategorieën, maar ook onder de auto’s van vier en vijf jaar oud onderaan de lijst van 111 onderzochte modellen. Het gaat om gebreken die boven water komen bij de Hauptuntersuchung (HU), vergelijkbaar met ‘onze’ apk. De resultaten zijn te lezen in het TÜV-Report 2025, waaruit Auto-Medienportal bovenstaande duiding trekt. Elektrische auto’s zouden gemiddeld niet beter of slechter scoren dan auto’s met andere aandrijfvormen, maar doen voor het eerst wel in groten getale mee.

De TÜV stelt dat EV’s op basis van een bestaand platform gemiddeld beter uit de keuring komen dan auto’s die vanaf het begin als EV zijn ontwikkeld. Dat zou te maken hebben met de aanwezigheid van beproefde techniek en wordt onderstreept door de slechte scores van de Tesla en de Renault Zoe en de goede scores van onder meer de Volkswagen e-Golf en Mini Cooper SE. De TÜV concludeert dat gebreken aan EV’s zelden te maken hebben met de aandrijflijn, maar des te vaker met het onderstel of de remmen. Die krijgen het dankzij het hogere gewicht zwaar te verduren, wat zich zou uiten in meer gebreken.

Overigens is het bij de Tesla-cijfers wel goed om te beseffen dat Tesla’s nogal eens te maken hebben met verlichtingsproblemen, wat de TÜV al snel als een ernstig gebrek beschouwt. Dit is inderdaad niet best, maar dat betekent niet dat de Model 3 bij het minste of geringste uit elkaar valt. Een oudere, gebruikte Model 3 hoef je als occasion zeker niet te vermijden, zoals je al in onze koopwijzer kon lezen en zien.

De beste auto van het TÜV-Rapport 2025 is overigens weinig verrassend: de immer betrouwbare Honda Jazz.