Supergoedkope Dongfeng Box biedt tot 340 kilometer bereik

Gisteren konden we al het nodige melden over de nieuwe goedkope auto van Dongfeng. Die grote Chinese autobouwer was met de merknaam Voyah al min of meer actief in Nederland, maar gaat nu de Europese activiteiten flink opvoeren. Hoe de Box precies gaat heten, lijkt nog niet te zijn bepaald. In China heet hij de Nammi 01, wat de naam 'Nammi' op het stuurwiel op de foto's verklaart. Voor exportmarkten is het 'Dongfeng Box', maar dat zou betekenen dat de merknaam Dongfeng ook in Europa wordt gebruikt. Voyah lijkt dus ook nog een optie. De Box - dat lijkt wel zeker - biedt voor 20 mille een rijbereik van 250 kilometer WLTP, afkomstig uit een accupakket van 31,5 kWh. Gooi daar 3.000 euro bovenop en je krijgt een Box met een 42,5 kWh-accu, goed voor een bereik van 340 kilometer.  Snelladen gaat met 60 kW en de fabrikant onderzoekt momenteel of dat nog iets sneller zou kunnen. De Box wordt later ook met een solid-state accu verkrijgbaar. Daarmee zal hij technisch nog veel beter presteren.

Uitrusting

Ook op het gebied van uitrusting moet de ruim vier meter lange Box zich onderscheiden van de concurrentie (zie onder). Voor die 23.000 euro belooft Voyah Benelux onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, een warmtepomp, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen, stoelverwarming, een 12-inch multimediascherm, adaptive cruisecontrol en een 360 graden camera.

Eerste indruk

De Box was deze maand al even kort in Nederland voor een eerste kennismaking. Het blijkt een degelijk gebouwde en fraai afgewerkte auto die allesbehalve soberheid uitstraalt. Het grote infotainmentscherm, het digitale instrumentarium en de optionele leren bekleding doen denken aan veel duurdere auto’s. Verrassend zijn ook de prima zitruimte op de achterbank en de flinke bagageruimte. Met deze auto maakt Dongfeng korte metten met zijn Chinese concurrent BYD. Die introduceerde vorig jaar de Dolphin, een qua formaat vergelijkbare auto, die altijd nog minimaal €32.990 kost. Voor alle genoemde prijzen geldt nog steeds de SEPP-subsidie, die goed is voor €2.950 tegemoetkoming van de overheid. De goedkoopste elektrische auto in Nederland is overigens nog steeds de Dacia Spring van €21.750. Maar qua ruimte, rijbereik en laadtechniek (rijbereik 230 km, snelladen met hooguit 30 kW) moet die het afleggen tegen de oprukkende concurrentie. En ook qua veiligheid: in de EuroNCAP crashtest was deze Dacia de slechtst scorende auto van de afgelopen jaren. Leuk weetje: onder de noemer Dongfeng Nano Box heeft Dongfeng in China ook zijn eigen versie van de Renault Kwid, ofwel de Dacia Spring.

Prijzenslag

We hebben er even op moeten wachten, maar inmiddels komt de ene na de andere autofabrikant met een betaalbare EV. Met de Box duikt Dongfeng onder de prijs van de kortgeleden gepresenteerde Citroën ë-C3, die vanaf €23.300 in de showrooms staat. Citroën heeft al aangekondigd dat er ook een versie van €20.000 komt, zij het met minder bereik dan zo'n 200 in plaats van 320 kilometer. Met dezelfde technische basis als de Citroën volgt de Fiat Grande Panda, die mogelijk nog goedkoper wordt, en ook een kleine elektrische Opel. Het Chinese BYD wil in dezelfde prijsklasse binnen een jaar een Europese versie gaan verkopen van het al bestaande model Seagull. Intussen staat Hyundai in de startblokken met de gloednieuwe Inster: een elektrische auto die zich op dezelfde prijsklasse zal storten en een rijbereik krijgt van 355 kilometer. Renault presenteert na de 5 van 25 mille ook nog een goedkopere Twingo, auto's die allebei kunnen bogen op de charme van retro-design. Volgend jaar komt de Skoda Epiq, gevolgd door de Cupra Raval en Volkswagen ID.2. Ook voor deze technisch identieke nieuwkomers van de Volkswagen Groep worden prijzen aangekondigd van onder de €25.000.