Seres 7: de derde, de grootste en vanaf zo'n €55.000

Na de 3 en de 5 is de 7 het derde model dat Seres op de Nederlandse markt afvuurt. In tegenstelling tot de Seres 3 en 5 is de Seres 7 in géén geval een EV, ondanks dat hij altijd elektrisch is aangedreven. Net als één motorversie van de Seres 5 krijgt de Seres 7 een altijd elektrisch voortgestuwde variant met een range extender. Dat is bij de Seres 7 echter de enige aandrijflijn. Hij bestaat uit een 120 pk sterke 1.5 benzinemotor met vier pitten, een machine die energie levert aan een 40 kWh accu. Dat pakket voedt op zijn beurt twee samen 440 pk en 654 Nm sterke elektromotoren. Die combinatie levert de auto een bereik van meer dan 1.000 kilometer.

Wat de Seres 7 dan is? Een SUV, maar dan wel een heel ruime. De 5,2 meter lange, 1,95 meter brede en 1,78 meter hoge SUV heeft een wielbasis van 2,82 meter en belooft dus een ruime rakker te zijn. Hij biedt in de basis plaats aan vijf inzittenden. Achter de tweede zitrij kun je 686 liter kwijt. Gooi je de achterbank plat, dan kun je 1.619 liter aan spul meezeulen. Maar er is meer. Er komt ook een variant met drie zitrijen en zes zitplaatsen. Die heeft op de tweede zitrij riante captain seats. Wél is de bagageruimte van die zeszitsversie met 188 liter een stuk kleiner. Met neergeklapt meubilair kun je in de zeszitsversie 755 liter meebrengen.

Seres 7

De Seres 7 heeft nog geen definitieve Nederlandse prijs, al mikt de importeur erop om hem voor zo'n €55.000 op de markt te brengen. De standaarduitrusting omvat onder meer de op de Seres 3 en 5 ook aanwezige 360-graden-camera, maar ook een glazen panoramisch schuif-/kanteldak, lederen bekleding en elektrisch verstelbare, verwarmbare, ventileerbare stoelen met massagefunctie.

Leuk weetje: net als de Seres 5-zonder-SF-toevoeging feitelijk een ver-Seres-te Aito M5 van Seres en Huawei is, is deze Seres 7 feitelijk een Aito M7 die het in Europa als Seres gevoerd wordt. Aito is een merk van Seres en het Chinese Huawei. Onderling worden dus nogal wat modellen uitgewisseld.