Polestar harkt bijna 900 miljoen euro aan financiering binnen

Volvo deed onlangs een groot deel van zijn belang in Polestar van de hand. Het verkleinde zijn aandeel van 49,5 procent naar 18 procent. Hoewel de merken beide onder dezelfde overkoepelende Geely-paraplu opereren, nemen ze meer afstand van elkaar. Polestar is dan ook niet langer een subdivisie van Volvo, maar staat voortaan op één lijn met Volvo en de vele andere merken die Geely in zijn portefeuille heeft. Denk aan Lotus, Proton en Smart. Volvo en Polestar blijven echter veel met elkaar delen. Dat is wel nodig ook, want Polestar heeft  behoorlijke toekomstplannen. Om te zorgen dat die daadwerkelijk tot bloei komen, heeft Polestar 877 miljoen euro aan financiering binnengehaald. Daarvoor heeft Polestar aangeklopt bij een combinatie van twaalf grote internationale banken.

Volgens Polestar is het met deze kleine 900 miljoen euro klaar om het grootste deel van zijn financieringsbehoeften te dekken. De verwachting is dat Polestar in 2025 break-even moet kunnen draaien. De introductie en uiteraard de verkoopprestaties van de Polestar 3 en 4 moeten daar uiteraard ook hun steentje aan bijdragen. Er zijn echter meer tandwieltjes die moeten draaien om het voor 2025 gestelde doel te halen. Zo heeft Polestar sinds medio vorig jaar zijn werknemersbestand met 10 procent verkleind. Later dit jaar worden nog eens 15 procent van de banen weggestreept.