Opel Rocks-e komt naar Nederland

Opel trok in augustus vorig jaar het doek van de Rocks-e. Het stadsautootje is in feite een Citroën Ami met een sausje van Opel, wat vooral blijkt uit de gewijzigde strook bij de led-dagrijverlichting, de emblemen en de andere wieldoppen. De Rocks-e is 2,41 meter lang, weegt 471 kilo en heeft een accupakket van 5,5 kWh. In 3,5 uur kun je die accu thuis aan het stopcontact weer helemaal opladen, maar via een adapter kun je hem ook  aan een publieke laadpaal opladen. De topsnelheid van de Rocks-e bedraagt 45 km/h en de WLTP-actieradius ligt op 75 kilometer. Kun je toch een paar rondjes rondom Amsterdam mee maken. Omdat de Rocks-e te boek staat als een brommobiel, heb je er geen B-rijbewijs voor nodig.

Opel Rocks-e

De Rocks-e wordt in feite de Citroën Ami voor de Nederlandse markt. Citroën voert de Ami hier immers niet. Opel meldt de vanafprijs van de Rocks-e nog niet, maar zegt dat deze hoe dan ook onder de €10.000 komt te liggen. Dat lijkt ons aannemelijk, aangezien de Rocks-e in Duitsland voor €7.990 op de prijslijst staat. De Rocks-e is echter nog verder te personaliseren met de uitvoeringen 'Klub' en 'Tekno'. Deze hip klinkende namen brengen onder meer een grijze carrosserie met zwarte strepen op de flanken met zich mee. In het geval van de 'Klub' is grijs het hoofdthema van de Rocks-e, de 'Tekno' voegt daar gele skidplates onder de bumpers aan toe.

Die kleurenschema's trekt Opel door naar het interieur, waarbij de inzetstukken rondom het instrumentarium en de middenconsole afhankelijk van de uitvoering zijn uitgevoerd in het grijs of geel. Ledverlichting en een panoramisch dak zijn standaard op alle uitvoeringen. Een smartphonehouder op de middenconsole, waarbij je eigen telefoon het infotainmentsysteem is, is aanwezig op de 'Klub' en 'Tekno'.

Na Duitsland is Nederland de tweede markt voor de Rocks-e. De prijzen en de datum van het showroomdebuut maakt Opel in een later stadium bekend.