'Niets te doen aan recordprijs benzine'

Nooit eerder kostte benzine zoveel als vandaag. De oorzaak van het recordniveau is vooral te vinden in de hoge prijs van een vat ruwe olie, rond de 100 dollar, die sterk beïnvloed wordt door de onrust in het Midden-Oosten. Ook de aantrekkende wereldeconomie, en de onwil van oliemaatschappijen om meer olie te produceren, spelen mee. "We kunnen niets doen aan de hoge benzineprijs in Nederland", verzucht Bovag-woordvoerder Gijs Bosman. "Dat komt vooral omdat een groot deel uit accijnzen, heffingen en BTW bestaat. Van de prijs voor een liter Euro 95 gaat 99,5 eurocent naar de overheid. Het tankstation houdt maar weinig van de prijs over." Shell-persvoorlichter Wendel Broere bevestigt dat: "Onze marge zit tussen de tien en dertien cent per liter." Volgens Paul van Selms van UnitedConsumers, een belangenorganisatie voor consumenten, kunnen die belastingen best omlaag. "De overheid schatte de gemiddelde benzineprijs voor dit jaar in op 1,50 euro. Over elke cent die daar nu bij komt, wordt ook weer BTW geheven." Een andere optie om de benzineprijs te drukken, is het stimuleren van E10-brandstof: Euro 95 met tien procent bio-ethanol. "Daardoor wordt je onafhankelijker van de olieprijs, en het is beter voor het milieu. Dan kan de belasting ook weer wat omlaag." Voorlopig speelt de prijs voor een vat olie nog flink mee. Van Selms verwacht dat die nog even blijft stijgen, en daarna weer iets terugzakt. "Het zou kunnen stijgen tot 140 dollar, maar daarna gaan we wel weer naar de 80 á 90 dollar per vat." Overigens lijkt de hoge prijs weinig invloed te hebben op het tankgedrag van benzinerijders. "Zakelijk wordt er iets minder gereden, maar gewone consumenten tanken gewoon door. Als ze willen bezuinigen, doen ze dat bijvoorbeeld door een keer minder uit eten te gaan."