Onder de vlag van de divisie ECRI biedt het Chinese Geely, bekend van Volvo, zijn kennis en kunde ook aan andere autobouwers aan. Daarmee zijn de rollen in een paar jaar tijd omgedraaid.

ECRI staat voor Energy, Connection, Respect en Intelligence. De bedrijfstak openbaart zich ook als Gtec-auto en heeft als doel om de kennis en kunde van Geely op het gebied van autodesign, autoproductie, platform-ontwikkeling, software en eigenlijk alle andere autogerelateerde gebieden te verkopen aan autofabrikanten. Deze tak van Geely richt zich dus niet op de verkoop van auto’s met merknamen als Volvo, Lynk&Co, Zeekr en Geely, maar op de verkoop van de techniek achter die auto’s aan autofabrikanten buiten dat eigen netwerk. Dat is best interessant. Niet zo heel lang geleden waren het namelijk buitenlandse autofabrikanten die hun kennis en kunde naar China brachten, middels de joint-ventures die door slim uitgedokterde regels verplicht waren in China.

Nu zijn de rollen kennelijk omgedraaid, en verkoopt Geely zijn kennis aan (veelal) westerse autofabrikanten die wellicht wat moeite hebben met het bijbenen van de snelheid die Chinese autobouwers erop nahouden. In theorie kan een Europese autobouwer via Ecri net zo slagvaardig zijn als Geely zelf, maar natuurlijk wel ten koste van een flink bedrag en een dito belang van één van die Chinese partijen waar die buitenlandse autobouwers het nu juist zo moeilijk mee hebben. Wat een keuze ...

Op het moment van schrijven zien we nog geen bekende autofabrikanten bij de partners van ECRI staan, maar wel een handjevol toeleveranciers en techbedrijven. Tegelijkertijd was al bekend dat Geely samenwerkt met verschillende westerse autobouwers. Naast Mercedes-Benz, waarmee het Smarts bouwt en verkoopt, horen Ford en Renault ook al bij de Geely-partners.