Menu
De motor van de C63 AMG Coupé kennen we uit de sedan en de estate: een 6,2-liter V8 met 457 pk en 600 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 4,5 seconden en de topsnelheid is uiteraard begrensd op 250 km/h. Schakelen gaat via een AMG Speedshift MCT transmissie met zeven verzetten. Door een 'Controlled Efficiency Modus' blijft de schade op het gebied van verbruik beperkt tot 12,0 liter per 100 km.
Liefhebbers van AMG weten natuurlijk dat dit pas het begin van het pk-feest is. Het AMG Performance Pack, met voorzieningen uit de SLS AMG, tilt het vermogen namelijk naar 487 pk. De sprint naar 100 km/h gaat dan ook 0,1 seconde sneller. Het verbruik is hetzelfde als dat van de basisversie, net als de CO2-uitstoot van 280 g/km.
Ook heeft AMG de rijeigenschappen flink aangepakt. Daarvoor heeft de huistuner van Mercedes-Benz de spoorbreedte vergroot en een andere wielophanging gebruikt. De besturing is directer en het ESP kent nu drie standen: aan, uit en Sport. Die laatste optie grijpt nog steeds in als dit nodig is, maar gunt de bestuurder meer vrijheden. Tot slot is er een high-performance remsysteem van AMG.
CLS 63 AMG
Optisch zijn er ook de nodige hints dat dit de topversie van de C Coupé is. Allereerst is de dagrijverlichting specifiek voor AMG, net als de vijfspaaks wielen met een diameter van 18 inch. Aan de achterzijde laten een diffusor en de verchroomde eindpijpen van het AMG-uitlaatsysteem geen twijfel over de intenties van de C63 AMG Coupé bestaan.
Binnenin vinden we veel van de CLS 63 AMG terug. Kijk bijvoorbeeld maar naar het geïntegreerde scherm op het instrumentenpaneel en het sportstuur. Op het instrumentenpaneel, de middenconsole en de deuren vinden we bovendien sierlijsten met pianolak. Uiteraard heeft de Mercedes C63 AMG Coupé aluminium pedalen en lederen bekleding.
De Mercedes C63 AMG Coupé komt in juli op de markt. De Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
