AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Meekijken: masterclass met Laurens van den Acker
Tekenmeester over de auto van de toekomst
13
Niemand minder dan Laurens van den Acker geeft vanmiddag een masterclass aan de TU Delft over de auto van de toekomst. Wij bieden je de mogelijkheid om live mee te kijken!
De Nederlandse designmeester Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design bij Groupe Renault, geeft vanmiddag om 15:15 een Design Masterclass aan de TU Delft over de auto van de toekomst. Van den Acker belicht de toekomstvisie van Renault en blikt vooruit op 'de auto van 2030'. Daarbij worden natuurlijk concept-cars als de Symbioz en de Trezor aangetipt.
Benieuwd naar hoe Renault tegen een toekomst aankijkt waarin autonome, elektrische en 'connected cars' aan de orde van de dag zijn? Kijk dan vooral mee via één van de onderstaande livestreams! De masterclass start om 15:15 en is rond 17:00 weer voorbij. Tevens kun je via deze link meekijken.
PRIVATE LEASE Renault
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?

Renault Mégane Estate 1.4 TCE BOSE PANORAMA LMV
- 2012
- 173.393 km
€ 4.499

Renault 5 Techno | Achteruitrijcamera | ISOFIX-bevestigingssysteem voor kinderzitjes op passagiersstoel en op de twee buitenste zitplaatsen achter | LED-dagrijverlichting met specifiek vormgegeven lichtsignatuur
- 2026
- 10 km
€ 33.390

Renault Mégane 2.0-16V T GT+Xenon+Full-Navigatie+Pano-dak+NL = goed-onderhouden = KOOPJE !!
- 2007
- 205.536 km
€ 2.699
Lees ook
Nieuws

De goedkoopste Renault Twingo heeft vooral minder Google – Back to Basics
Vraag en Antwoord

'De accu van mijn Renault Espace uit 2024 is na drie weken stilstand leeg, is dat een hybridekwaal?
Nieuws

Renault koopt alle aandelen van Volvo Group in gezamenlijk busjesavontuur
Vergelijkende test

Toen Oost en West gescheiden waren maar de motor vaak achterin lag
Achtergrond


