Nieuwe Renault Trafic: belangrijke elektrische bedrijfswagen heeft 470 kilometer bereik

Bedrijfswagens met een dieselmotor zijn in Nederland vrijwel kansloos. Door de afschaffing van de bpm-vrijstelling zijn ze duurder dan ooit en het ziet er niet naar uit dat je er in de toekomst nog de vele stadscentra in kunt. Van de Trafic bestonden al elektrische versies. Nu is er een nieuwe Renault Trafic die altijd helemaal elektrisch is. Renault heeft die nieuwe Trafic E-Tech Electric al meermaals laten zien. Nu beleeft de elektrische bestelbus zijn debuut tijdens de IAA Transportation Show in Hannover.

Renault brengt tussen nu en 2028 vijf fonkelnieuwe lichte bedrijfswagens op de markt en deze Trafic E-Tech Electric is er daar een van. De gesloten bestelversie komt al aan het eind van dit jaar naar Nederland. In 2027 volgt de variant met dubbele cabine en in datzelfde jaar komt ook de chassis-cabine op de markt.

Renault Trafic

De Volkswagen ID Buzz Cargo en Kia PV5 Cargo bewezen eerder al dat ook een bestelauto best een enigszins uitgesproken uiterlijk mag hebben. Ook de nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric komt ietwat eigenzinnig voor de dag. Hij heeft een hoge en uit meerdere lagen opgebouwde neus met daarin over twee ver bij elkaar vandaan geplaatste lagen verdeelde verlichting. De Trafic heeft een ogenschijnlijk forse voorruit die relatief diep omlaag duikt en wordt geflankeerd door ruiten die de A-stijl in tweeën knippen.

De nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric komt in twee lengtematen. Hij komt als 4,87 meter lange 'L1' met een laadvolume van 5,1 kubieke meter. Voor wie meer wil, is er de 5,27 meter lange L2-variant met een laadvolume van 5,8 kubieke meter. Het maximaal laadvermogen: 1.300 kilo. Daar komt bij dat de elektrische Trafic tot 2.000 kilo mag trekken.

Renault brengt twee verschillende accu's naar de Trafic E-Tech Electric. De kleinste is een LFP-accu en maakt een bereik van zo'n 350 kilometer mogelijk. De grotere accu is een 81 kWh NMC-batterij die een bereik van meer dan 470 kilometer mogelijk maakt. Dat is meer dan de 450 kilometer die Renault eerder communiceerde. Verder weten we dat de elektrische Trafic 800V-boordspanning heeft, maar het laadvermogen in kW's houdt Renault nog even onder de pet. In slechts 20 minuten moet je tot 280 kilometer kunnen bijladen. Ook maken de Fransen vooralsnog alleen melding van een 204 pk sterke elektromotor. Interessant: Renault omschrijft de nieuwe Trafic als zijn eerste Software-Defined Van. Hij heeft twee krachtige computers aan boord die de meer dan 80 kleinere ECU's van de vorige generatie Trafic vervangen. De boel wordt regelmatig geüpdatet en Renault belooft gedurende de gehele levensduur van de auto nieuwe functies naar de bus te brengen.

Nederlandse prijzen zijn er nog niet.