Menu
Lexus treedt buiten de gebaande paden op de Tokyo Auto Salon 2022. Het Japanse luxemerk stuurde de NX en LX naar een trainingskamp en laat het resultaat daarvan op de beursvloer zien. Daarnaast beleeft de waterstofbuggy ROV Concept zijn publieksdebuut.
Als je denkt aan heftig offroadwerk, leg je vermoedelijk niet direct de link met Lexus. Met name de ROV Concept zou je bij een enigszins bedaagd luxemerk absoluut niet verwachten. De Japanners gaan echter nog een stapje verder. Naast de ROV parkeert men de NX PHEV Offroad Concept. Net als de buggy draagt de NX een matte bronzen lak die luistert naar de naam 'Iron Oxide'. De grille, deurgrepen en dakrails zijn matzwart gespoten. De ruige NX is gebaseerd op de NX 450h+, de eerste plug-in hybrid van Lexus. De Offroad Concept staat hoger op zijn poten dan het origineel en rolt op grote terreinbanden. Om het af te maken monteerde Lexus een bagagerek op het dak.
Lexus LX Offroad
Voor de tweede terreintijger sloeg Lexus de handen ineen met Jaos, een bedrijf dat onderdelen levert voor terreinauto's. Ten opzichte van de standaard LX 600 staat er een heel ander soort auto. De LX 600 Offroad rolt op 20-inch bronzen wielen met terreinbanden en is voorzien van spatbordverbreders van CFRP. Dat materiaal, voluit geschreven als 'Carbon Fiber Reinforced Plastic', wordt ook gebruikt voor de skidplates onder de voor- en achterbumper. Verder hangen er grote spatlappen achter de wielen van de terreinbeul en is ook de achterbumper bijzonder te noemen. Daar priemt namelijk één uitlaat onder vandaan. Lexus bouwde overigens eerder al een extreme versie van de LX: de J201 Concept.
De aanpassingen voor de LX zijn inmiddels te bestellen, maar de prijs vermeldt Lexus niet. De NX blijft vermoedelijk bij een vingeroefening.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
