Menu
Honda had in de jaren '80 een auto die z'n tijd ver vooruit was: de Civic Shuttle. Dat was de voorloper van de huidige populaire midi-ruimtewagens, waarvan de Scénic onbetwist de populairste is. Al is 't enigszins laat - alle serieuze concurrenten hebben al korter (Opel Zafira) of langer (Renault Scénic) zo'n model - Honda komt nu toch ook met een serieuze tegenspeler in deze klasse, de Stream.
Hij werd vorige week gepresenteerd op de autotentoonstelling van Berlijn. Ja heus, tegenwoordig organiseert zowat elke zichzelf respecterende hoofdstad in Europa een autoshow.
Met zijn slank ogende carrosserie ziet de Stream er leuk uit. Honda zegt dat de ontwerpers zijn geïnspireerd door de vorm van een dolfijn. Naam en vorm moeten aangeven dat de Honda Stream beter gestroomlijnd en sneller is en ook betere rij-eigenschappen heeft dan zijn concurrenten.
Uiteraard kan dat niet zonder geavanceerde onafhankelijke wielophanging en een pittige motor. In dit geval een 1,7-liter VTEC 16V met 130 pk. Er is trouwens ook een 2-liter met 154 pk, die extreem schoon is.
Intussen hebben de Honda-technici ruim de tijd gehad om goed na te denken over het interieur van de nieuwe ruimtewagen, die net als de Zafira als zevenpersoonsauto door het leven mag gaan. Alhoewel die twee plaatsen op het bankje achterin voor volwassenen in nood wel bruikbaar zijn, maar toch meer geschikt voor niet al te grote kinderen. Wie hem niet wil gebruiken, klapt "m simpelweg op en heeft een bruikbare bagageruimte.
De achterbank is in drie delen neerklapbaar en in twee delen in de lengte verstelbaar. De achterpassagiers hebben een zee aan been- en hoofdruimte, maar in de breedte houdt "t voor drie naast elkaar niet erg over. Die ruimte gaat wel ten koste van de mensen voorin, want voor mensen van meer dan 1,85 m houdt "t niet over. De gepresenteerde auto was nog een Japanse versie en hopelijk krijgt de Europese wel langere stoelrails.
De Honda Stream komt rond mei naar ons land. Prijzen zijn nog niet bekend.
