In het wild: Maserati 222

Wat is het? Het modellengamma van Maserati stond in de jaren 80 en 90 niet bekend om z'n overzichtelijkheid maar dit is dus een 222. Hij lijkt qua model nog sterk op de oer-Biturbo uit de jaren '80. Een 222 heeft altijd een zescilinder aan boord, dat kan een 2.0 of een 2.8 met dubbele turbo zijn. Die eerste was er eigenlijk alleen voor de Italiaanse markt. Wat er in deze rode ligt, is bij de RDW 'niet geregistreerd' maar de vier uitlaten wijzen op een 2.8.

Waar staat-ie? In Scheveningen.

Hoe bijzonder is-ie? De Biturbo gaat wat anoniemer door het leven dan de extravagante 222, die je herkent aan het extra kunststof bij koplampen, bumpers, dorpels en achterklep. Let ook op de bijzondere 'voorruitspoiler'. Exclusief karretje.

Hoe staat-ie erbij? Erg netjes. De auto is volgens de RDW-gegevens al bijna 15 jaar in het bezit van de huidige eigenaar dus die zal er – terecht - wel erg zuinig op zijn.

Hoeveel zijn er nog? Cijfers van de 222 hebben we niet, wij vroegen per abuis de getallen van de Ghibli op bij VWE. Daar zijn er nog een kleine 100 van in Nederland. Op de 222 en/of Biturbo komen we terug, al bestaat de kans dat die cijfers lastig boven water te krijgen zijn aangezien deze rode 222 staat geregistreerd als 'Racing'. Als die aanduiding werkelijk klopt, heeft hij alsnog een 2,0-liter aan boord en zijn er 230 exemplaren van gebouwd.

Wat is-ie waard? Er staan er weinig te koop maar de twee exemplaren die wij vonden, gaan voor 5.750 en 7.500 euro van de hand.

Waardering: Een echte liefhebbersauto, in dit geval bovendien eentje die wordt gekoesterd, zo lijkt het. Een 9,5.

Zin gekregen in meer speciaal spul? Neem dan eens een kijkje op ons forum bij 'Autoliefde roest niet...' onder het kopje 'Wat zag jij voor bijzonders vandaag?'