Honda Civic Type-R vol in de aanval

We hebben eindelijk de eerste spyshots van dit brute rij-ijzer te pakken. Dat het Honda menens is met deze Type-R, blijkt wel uit de auto's waartegen de Japanners 'm benchmarken: de Opel Astra OPC (280 pk) en de Ford Focus RS (305 pk).

Dat is goed te rijmen met een eerder statement van Honda. Het merk heeft namelijk aangekondigd dat de Civic Type-R de snelste voorwielaandrijver ooit op de Nordschleife gaat worden. De Honda-ingenieurs hebben de auto die nu die titel heeft, de Renault Mégane RS Trophy, opvallend genoeg niet meegenomen naar de Ring.

Het vergelijkingsmateriaal dat er wel is grossiert in pk's en dat zal zeker ook voor de Honda gelden. De super-Civic krijgt waarschijnlijk een vermogen van rond de 300 pk en daarmee is-ie maar liefst 50 procent sterker dan de vorige generatie.

WTCC-link

Een ander verschil betreft de aandrijflijn: de nieuwe Civic Type-R heeft geen toerenblok meer onder de kap, maar een turbomotor. Deze keuze heeft te maken met de emissie-eisen waaraan een atmosferische Type-R maar moeilijk aan kon voldoen.

Bovendien is er zo ook een link met het WTCC, waarin Honda ook meedoet met een geblazen Civic. Altijd fijn voor marketingdoeleinden, natuurlijk. De motor in de productieauto zal daadwerkelijk links hebben met het raceblok, is de verwachting. De cilinderinhoud van de Type-R wordt waarschijnlijk 2,0 liter en niet 1,6 liter zoals in de raceauto.

We verwachten de nieuwe Civic Type-R in 2015. Dat betekent dat Renault nog even de tijd heeft om de Mégane RS verder aan te scherpen en vlak ook Ford niet uit, dat alsnog met een Focus RS wil komen.