Hoewel Arjaan twee BMW's 3-serie heeft gehad bestempelt hij zijn Renault 5 tot 'leukste ooit'

Jouw leukste auto is een elektrische auto? Dat zal niet iedereen begrijpen.

“Voor mij is de Renault 5 een topaankoop gebleken. Terwijl mijn vrouw en ik aan de koffie zaten, kreeg ik het ineens op de heupen. Na een kort belletje met de dealer stond er een kikkergroene Vijf klaar voor een proefrit. Mijn vrouw keek mij nog even aan op een manier van ‘wat ben je nu aan het doen’, maar ik had de schoenen inmiddels al aangetrokken. Ik was na de proefrit verkocht. Wát een uitstraling! De auto smoelt zo lekker. Ik ben 59 jaar oud en ik ben opgegroeid in de jaren 70. Alle auto’s waren groen, oranje of geel. Dat de nieuwe Vijf ook weer in al die mooie kleuren leverbaar is, vind ik hartstikke leuk. Het draagt bij aan die retro-uitstraling. Een echte klassieker had ik ook graag gewild, hoor. Zo’n fraaie Snoek of een rappe Peugeot 205 GTI bijvoorbeeld. Nostalgie trekt aan. Maar voor mooie exemplaren betaal je de hoofdprijs en bovendien ben ik helemaal niet zo technisch onderlegd. Geen oldtimer dus voor mij, maar een gloednieuwe Renault die mij door het uiterlijk toch het gevoel geeft van toen. Deze auto biedt voor mij het beste van twee werelden. Hij geeft het gevoel van vroeger, maar dan met alle voordelen van een moderne elektrische auto. Twee vliegen in één klap. Hoewel de auto inmiddels al een tijdje op de markt is, krijg ik nog steeds veel positieve reacties. Mensen vinden hem gewoon geslaagd. Kom ik onderweg een andere gele ‘Vijf’ tegen, dan wordt er vaak even gezwaaid of met de lichten geknipperd.”

Wat maakt deze retrorakker nu zo gaaf?

“Allereerst natuurlijk de uitstraling. Niet alleen de buitenkant, maar ook het interieur vind ik erg fraai. Tesla's zullen ongetwijfeld uitstekende auto's zijn, maar vanbinnen vind ik ze eerlijk gezegd nogal saai: één groot scherm en verder bijna niets. Dan spreekt de Renault mij veel meer aan. Wat rijden betreft geniet ik van de rust aan boord en het vermogen. Je zoeft geruisloos en moeiteloos weg. Maar een scheurneus ben ik niet, hoor. Dankzij de onafhankelijke achterwielophanging ligt hij mooi strak op de weg. Ik heb hiervoor onder meer een BMW E36 en E46 gereden, auto's die bekendstaan om hun fijne rijeigenschappen. Toch beleef ik aan deze Renault uiteindelijk meer plezier. Inmiddels staat er ruim 28.000 kilometer op de teller en ook na lange ritten stap ik nog fris uit."

Je rijdt behoorlijk wat kilometers. Nooit laadstress?

“Dat is geen enkel moment een zorg geweest. In de zomer ligt het verbruik op zo’n 13 kWh per 100 kilometer en dan kom ik op een volle lading ongeveer 350 kilometer ver. Dat is zelfs iets meer dan de WLTP-opgave, maar in de winter kom ik zomaar honderd kilometer minder ver. Afgelopen jaar zijn we naar het Zwarte Woud afgereisd. Een rit van ongeveer 900 kilometer. Onderweg moesten we drie keer twintig minuutjes bijladen. Die momenten worden gecombineerd met een bak koffie en een boterham. Voordat je het weet, zit de accu alweer voor 80 procent vol. Elektrisch rijden levert mij meer gemak dan ongemak op, maar dan moet ik er eerlijk bij vermelden dat ik ook thuis kan stekkeren. Hoewel ik met mijn vrouw in een appartementencomplex woon, hebben wij met toestemming van de VVE een laadpaal gekocht en laten plaatsen op de gemeenschappelijke parkeerplaats. Met de kilometers die wij rijden, hoeft de auto meestal maar één keer per week bij te laden en dat is goed te doen. Met alle oorlogen links en rechts van ons wordt benzine alsmaar duurder en dat spul blijf je er bovendien maar eindeloos in gooien, terwijl zo’n paal zich in twee jaar heeft terugverdiend. Voor ongeveer veertien euro rijd ik tussen de 250 en 350 kilometer. Daarmee ben ik meer dan tevreden.”

Naam: Arjaan Hage