Menu
De nieuwe Opel Vectra was de grote afwezige op de autotentoonstelling in Frankfurt. Nu zijn dan toch de eerste foto's en details vrijgegeven.
De toekomstige Vectra staat op het nieuwe Epsilon-platform, waarop ook Amerikaanse GM-producten als de Chevy Malibu (2004), de Pontiac Grand Am en de Saturn zullen staan. En niet te vergeten – in het kader van de samenwerking tussen GM en Fiat - de opvolger van de Fiat Croma.
Het nieuwe model wordt vanaf januari 2002 gebouwd in de spiksplinternieuwe fabriek in Rüsselsheim, waarin Opel bijna 800 miljoen Euro (ruim 1,76 miljard gulden) investeerde.
Opel ontwikkelde voor de Vectra een IDS-onderstel (Interactive Driving System)met een multilinkachteras, de elektro-hydraulische stuurbekrachtiging met elektronische kenveldsturing en aluminium componenten ter besparing van het onafgeveerde gewicht. Uiteraard krijgt de Vectra ook een electronisch stabiliteitsprogramma mee: ESPPlus is de naam van de nieuwe generatie.
De wielbasis van deze nieuwe middenklasser is 60 mm langer (2,70 m), de spoorbreedte is vóór met 523 mm en achter met 45 mm vergroot en de daklijn is 52 mm hoger dan van zijn voorganger.
Het nieuwe carrosserie-ontwerp resulteert in een gunstige aerodynamica met een cw-waarde van 0,28.
De Vectra debuteert als vierdeurs hatchback met viercilinder Ecotec-motoren met 90 kW/122 pk en 108 kw/147 pk (benzine) en met 74 kW/100 pk en 92 kw/125 pk (diesel). Verder staat er onder meer ook een 3,2-liter V6 op stapel.
Voor 't eerst is bovendien een vijftraps automaat met Tippfunctie beschikbaar. Binnenin de Vectra een nieuwe electronische airco en een uitgebreid aanbod van hoogwaardige audio- en communicatieapparatuur. Vóór- en zij-airbags en hoofdairbags zijn ontbreken niet, terwijl ook een regensensor en parkeerhulp op het programma staan.
Er komen vier carrosserievarianten. De eerste is dus de hier afgebeelde hatchback, die zijn wereldpremière beleeft op de tentoonstelling van Genève in maart. De persintroductie vindt vlak daarvóór plaats en begin april staat de nieuwe Vectra bij de Nederlandse dealers.
In juni/juli volgt een sportieve vijfdeursversie, die in Engeland als gewone vijfdeurs op de markt zal komen, maar in Nederland en de rest van Europa als GTS uitkomt. Begin 2003 mogen we een lifestyle combi verwachten en halverwege dat jaar komt dan een echte, ruime stationwagenvariant. (Henny Hemmes)
