Grootlicht-alert: Tesla Vision vertrouwt alleen op camera's
Wissend en seinend door het leven
Ben je de laatste tijd nog vaker dan normaal verblind door Tesla-koplampen? Dat kan kloppen, want Tesla’s autopilot vertrouwt nu helemaal op de input van camera’s. Dat betekent onder meer dat het automatische grootlicht zichzelf automatisch inschakelt, en dat is niet voor iedereen positief.
‘Tesla Vision’ betekent dat Tesla’s rij-assistentie- en veiligheidssystemen zich alleen nog baseren op informatie van camera’s. Daarvan heeft de gemiddelde Tesla er gelukkig genoeg, zowel aan voor- als achterkant als aan de zijkanten. Tesla Vision is op zichzelf niet nieuw, maar ging onlangs wel een nieuwe fase in. Nadat eerder al de radar uit de verschillende modellen van Tesla werd verwijderd, verdwijnen nu ook de ultrasoonsensoren die ook een rol speelden bij functies als Autopilot.
Tesla Vision betekent in de eerste plaats kostenbesparing, want het weglaten van de dure extra onderdelen maakt de auto’s uiteraard goedkoper. Volgens de innovatieve Amerikanen brengt Tesla echter ook verbeteringen voor de klant met zich mee, maar daar lijken de meeste Tesla-rijders vooralsnog niet van overtuigd.
Sinds de laatste software-update schakelen Tesla’s na het inschakelen van Autopilot óf adaptieve cruisecontrol namelijk automatisch de regensensor én het automatische grootlicht in. Dat is nodig om de camera’s goed zicht te geven op de weg en zou niet zo erg zijn als die functies foutloos zouden werken, maar dat blijkt helaas niet het geval.
Op internet komen we veel klachten tegen over grootlicht dat zichzelf te vroeg inschakelt en te laat weer uitschakelt, waardoor Tesla-rijders onbedoeld andere weggebruikers verblinden. Dat is bij Tesla's helaas niet nieuw, omdat de koplampen na een software-update vaak ineens scheef staan afgesteld. De ruitenwissers leiden nu vaak ook een eigen leven en gaan na een bui nog minutenlang door met het wissen van de voorruit. Daar waar het grootlicht na het inschakelen van de cruisecontrol nog uitschakelbaar is (wel iedere keer weer), kan de regensensor met ingeschakelde cruise control bovendien helemaal niet meer uit.
Tesla heeft de gewoonte om nieuwe functies na de lancering met behulp van nieuwe software-updates weer fijn te slijpen, dus wellichte gebeurt dat hier ook. Sein tot die tijd maar niet te hard terug naar Tesla-rijders, want zij kunnen het immers ook niet (echt) helpen.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker

Tesla Model 3 Standard RWD Plus 60 kWh 1e EIG. SOH 92%!! GARANTIE TOT 2031* PARKEERSENSOREN V+A . PANORAMADAK . APPLE CARPLAY & ANDROID AUTO . STOELVERWARMING
- 2020
- 111.312 km

Tesla Model 3 Long Range AWD 75 kWh Lederen interieur, Trekhaak, 360 Camera, Moet nog gereinigd worden.
- 2019
- 176.109 km

Tesla Model X 100D Performance 6p. Camera, Lederen interieur, CCS ingeschakeld, Cruise control, 6 Persoons, Lederen interieur
- 2017
- 142.824 km
PRIVATE LEASE Tesla
Lees ook

Joesoef (48) rijdt al 700.000 km in zijn Tesla Model 3 met originele accu: 'Kijken hoe lang nog'

CO2-pool Tesla flink kleiner: Stellantis en Toyota gaan eigen weg

De Skoda Elroq is goed, maar de Tesla Model Y 'Standard' is beter

Voor de prijs van een nieuwe biedt deze Tesla Model 3 wel alle luxe

