Volvo prijst de nieuwe S80 aan met de kreet 'Scandinavian Luxury'. Dat betekent neutraal en bescheiden. De eigenaar laat niet nadrukkelijk zien dat het hem voor de wind gaat. Eigenlijk net als bij het vorige model.
Volvo prijst de nieuwe S80 aan met de kreet 'Scandinavian Luxury'. Dat betekent neutraal en bescheiden. De eigenaar laat niet nadrukkelijk zien dat het hem voor de wind gaat. Eigenlijk net als bij het vorige model.
De oude Volvo S80 dateert van 1998. Inmiddels moet Volvo in het hoge segment de Audi A6, Mercedes-Benz E-klasse en de BMW 5-serie voor zich dulden. Met het nieuwe model wil Volvo marktaandeel terug pakken van de concurrentie.
De nieuwe S80 oogt kleiner maar is iets groter dan zijn voorganger. In het interieur komt de 'Scandinavische Luxe' weer terug. Er zijn vloeiende lijnen en afgeronde vormen. Weinig poespas. Een zinvolle aanvulling op het gebied van veiligheid is het Collision Warning and Brake Support-systeem. Daarbij wordt de bestuurder gewaarschuwd als een object te dichtbij komt en er niet wordt geremd. We hebben het geprobeerd op de testbaan en het werkt.
Om vooral de Amerikaanse markt te bedienen is de V8 in de S80 leverbaar die onlangs in de XC90 is gedebuteerd. Die heeft een wat sportief karakter en is voorzien van vierwielaandrijving. De Europese kopers zullen over het algemeen gaan voor de dieselversies. Tussen de 163 en 185 pk D5 zit maar een prijsverschil van 1.000 euro. De meerderheid van de kopers zal dus kiezen voor de vaak bejubelde sterkste versie. Tot slot is er de nieuwe zescilinder lijnmotor die de V8 eigenlijk overbodig maakt.
Volvo wil met de S80 veel rijders van vreemde merken aanspreken. Met prijzen vanaf 44.000 euro is het nieuwe vlaggenschip in elk geval gunstig geprijsd. In juni staan de eerste auto's bij de dealers.
De volledige rij-impressie van de Volvo S80 staat in AutoWeek 17, die op 26 april in de winkels ligt.
