We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Ooit was Toyota met de FunCruiser trendsetter in de klasse van de compacte SUV's. Later werd die auto omgedoopt in RAV4. Nu is het zes jaar later, zit segment zit mudjevol en dient een nieuwe RAV4 zich aan.
Ooit was Toyota met de FunCruiser trendsetter in de klasse van de compacte SUV's. Later werd die auto omgedoopt in RAV4. Nu is het zes jaar later, zit segment zit mudjevol en dient een nieuwe RAV4 zich aan.
Eigenlijk had de oude RAV4 door zijn facelift in 2003 nog best een paar jaartjes meegekund. De toenemende concurrentie zorgt er echter voor dat Toyota heeft besloten een geheel nieuw model neer te zetten. Die ziet er aan de buitenkant een stuk minder spannend uit dan zijn voorloper. Aan de binnenkant is wel het nodige verbeterd. Het kwaliteitsgevoel staat daar duidelijk op een hoger plan dan bij zijn voorganger.
De nieuwe RAV4 is voorzien van een elektronisch systeem dat drie systemen samenvoegt. Het zorgt er onder meer voor in het geval van een slip de bestuurder wordt beloond met een lichtere bediening als hij de goede kant op stuurt. Dat werkt uitstekend. Verder valt op dat de RAV4 voor SUV begrippen lekker communicatief rijdt. Dat komt door de nieuwe voorwielophanging.
De volledige rij-impressie van de Toyota RAV4 staat in AutoWeek 4, die op 25 januari in de winkels ligt.
