Gereden: Nissan Juke
93
We kunnen Nissan in ieder geval niet betichten van een gebrek aan lef. Met de nieuwe compacte crossover Juke heeft het merk immers een behoorlijk opvallend autootje neergezet, waarmee je niet verdwijnt in de grijze massa. Inmiddels zijn we erachter of er onder dat lekker gekke huidje ook een fijne auto zit.
De belangrijkste noviteit aan de Juke (spreek uit 'Djoek') is de nieuwe 1,6-liter direct ingespoten benzinemotor met 190 pk. Die topmotor heet in Nissan-termen 1.6 DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo) en z'n forse vermogen geeft duidelijk aan dat de Japanners de Juke zien als het sportieve broertje van de familie. De Note is de verstandige keuze, de Cube richt z'n pijlen vooral op comfort, de Juke wil scherp en jong zijn.
Aan de DIG-T zal het niet liggen, want de 1.6 heeft aan kracht natuurlijk geen gebrek. Wel valt op dat er onder de 2.000 toeren per minuut niet veel leven in de brouwerij zit, terwijl de Juke er bóven dat toerental als een kleine dwaas vandoor knalt. De standaard zesbak schakelt daarbij lekker strak, net als de besturing, die in goede Nissan-traditie aangenaam rechtlijnig werkt.
Matige ruimte
Een goedkope auto is de Juke niet. De prijzen beginnen bij 18.000 euro voor de instapper met de 117 pk sterke 1.6 benzinemotor (zonder turbo, dit zal meteen de meest verkochte versie worden in Nederland), terwijl de dikste versie met 4x4, CVT en de DIG-T motor zomaar 31.700 euro moet opbrengen. De kans dat we die veel zullen zien, is dus niet groot. Bovendien valt op dat de achterbak klein is, en de ruimte achterin matig.
De complete rij-impressie met de Nissan Juke is te lezen in AutoWeek 29, die vanaf woensdag 21 juli 2010 overal te koop is.
