Na de M3 Coupé en Sedan is het nu tijd voor de Cabrio. We maken tijdens onze rij-impressie meteen ook kennis met de DCT-versnellingsbak, oftewel de Dual Clutch Transmission met dubbele koppeling.
We blijven erbij: de 3-serie Cabriolet is zo op het eerste gezicht niet de meest logische keuze. De M3 is oorspronkelijk immers op de weg gezet als homologatiemodel voor de racerij, en in een Cabriolet lever je nu eenmaal in op (stuur)prestaties. De auto weegt namelijk 230 kilogram meer dan de M3 Coupé: 1.810 kilogram, wat natuurlijk erg veel is.
Gelukkig blijken deze twijfels ongegrond: ook in Cabrio-gedaante is de M3 een fantastisch sturende machine. De klank van de motor is subliem en de M DCT-transmissie is rapper dan de SMG-transmissie die hij vervangt en ook geraffineerder.
Gelukkig blijken deze twijfels ongegrond: ook in Cabrio-gedaante is de M3 een fantastisch sturende machine. De klank van de motor is subliem en de M DCT-transmissie is rapper dan de SMG-transmissie die hij vervangt en ook geraffineerder.
De volledige rij-impressie met de BMW M3 Cabrio met M DCT is te lezen in AutoWeek 21, die op woensdag 21 mei in de winkels ligt.
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
34
Bekijk reacties
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
PRIVATE LEASE BMW 3-serie
Lees ook
Met deze gratis optie maak je een BMW M3 Touring net wat subtieler
Harry (75) heeft zes fantastische liefhebbersauto's die hem jong houden
Roef (35) kocht een BMW M3 met twee ton op de klok: 'Deze auto is crazy overgemotoriseerd'
'Volgens de RDW is mijn geimporteerde BMW 330e twee jaar jonger dan hij is'
