Na de M3 Coupé en Sedan is het nu tijd voor de Cabrio. We maken tijdens onze rij-impressie meteen ook kennis met de DCT-versnellingsbak, oftewel de Dual Clutch Transmission met dubbele koppeling.
We blijven erbij: de 3-serie Cabriolet is zo op het eerste gezicht niet de meest logische keuze. De M3 is oorspronkelijk immers op de weg gezet als homologatiemodel voor de racerij, en in een Cabriolet lever je nu eenmaal in op (stuur)prestaties. De auto weegt namelijk 230 kilogram meer dan de M3 Coupé: 1.810 kilogram, wat natuurlijk erg veel is.
Gelukkig blijken deze twijfels ongegrond: ook in Cabrio-gedaante is de M3 een fantastisch sturende machine. De klank van de motor is subliem en de M DCT-transmissie is rapper dan de SMG-transmissie die hij vervangt en ook geraffineerder.
De volledige rij-impressie met de BMW M3 Cabrio met M DCT is te lezen in AutoWeek 21, die op woensdag 21 mei in de winkels ligt.
Video
Lezersreacties (34)
(gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
