Gereden: Fiat 500X

Compacte crossovers beleven successen die dwars tegen de economische stroming in zwemmen. De Captur, de Mokka, de 2008: daar wil Fiat natuurlijk ook wel een graantje van meepikken en de kip die dat moet doen is deze 500X. Net als de 500L is deze X eigenlijk geen 500, technisch tenminste. Het 500-DNA zit hem vooral in stijlelementen. Maar een opgeruigde 500L is het gelukkig evenmin. Gelukkig, want hoewel de L zeker zijn sterke kanten heeft, behoren de rij-eigenschappen daar niet toe. De X daarentegen voelt vanaf de eerste meters een stuk beter aan. De besturing is behoorlijk communicatief en het onderstel is mooi in balans, met een lekker sportief sausje. Het gevoel in het stuur is wat aan de lichte kant, maar zodra je de 'Mood Selector' (wellicht ook praktisch voor mensen met sterk wisselende stemmingen) op standje dynamisch zet, dan krijg je een stuk meer weerstand in het stuur en wordt de gasrespons ook nog eens beduidend feller. We rijden de 1.4 benzine met 140 pk. Mits je hem een beetje op toeren houdt, is dat een lekker kwiek motortje. Wie meer wil, moet tot medio 2015 wachten op de 170 pk-variant.

Fiat heeft veel aandacht besteed aan het interieur van de 500X. De materialen horen tot de top in dit segment en de vormgeving is lekker speels en vrolijk, maar zonder kinderachtig of flauw te worden. Opvallend goed zijn de contactpunten die je als bestuurder met je auto hebt. De stoelen voelen stevig aan, hard bijna, en het stuurtje is lekker dik, waardoor het heerlijk in de hand ligt.

Niets dan lof dus? Dat valt nog te bezien. De volledige rij-impressie van de Fiat 500X staat in AutoWeek 49, die woensdag 3 december verschijnt. Voor die tijd krijg je op deze site ook nog ons videoverslag.