Europese verkopen mei iets minder dramatisch
18
Om nou te zeggen dat het goed gaat met de Europese autoverkopen, nee. Maar er is hoop voor de autofabrikanten, want de cijfers van mei zijn minder slecht dan eerder dit jaar.
De verkoopcijfers van de totale Europese automarkt waren in mei 4,9 procent lager dan in diezelfde maand in 2008. In West-Europa bleef de schade beperkt tot een 2,7 procent lagere verkoop. In Nederland vonden in mei 31.105 auto's een nieuwe eigenaar, wat 32,1 procent minder is dan de 45.796 stuks die de importeurs in mei 2008 wisten te slijten. Deze daling was groter dan in de rest van het jaar, want de Nederlandse daling in de periode januari tot en met mei is 26,1 procent.
Niet overal was het kommer en kwel, want Duitsland zorgt er ongeveer in z'n eentje voor dat de cijfers een nog enigszins draaglijk aanzien krijgen. In mei waren de verkopen bij onze Oosterburen maar liefst 39,7 procent hoger dan in diezelfde maand in 2008. We moeten ons echter afvragen hoe dit zou zijn geweest als er in Duitsland geen slooppremie was geweest. De overige landen waar verkoopstijgingen werden genoteerd waren Frankrijk (+11,8 procent), Griekenland (+5,1), Tsjechië (+20,5) en Slowakije (+46,4) en Oostenrijk (+4,8).
Het Europese gemiddelde wordt vooral naar beneden gehaald door IJsland (-84,7 procent), Letland (-80,4), Estland (-73,6), Litouwen (-67,6), Ierland (-49,7) en Finland (-49,2).
Kijken we naar de merken, dan zijn er maar een paar stijgers. Relatief gezien maakt Dacia de grootste klapper. In mei lagen de verkopen maar liefst 267,7 procent hoger dan in mei 2008. Ook Volkswagen (+11,1), Seat (+5,1), Skoda (+7,1), Fiat (+3,5), Lancia (+1,0), Chevrolet (+10,3), Hyundai (+30,0) en Suzuki (+4,6) mogen niet klagen. Alle overige merken hebben het moeilijk, met als uitschieters Saab (-66,3 procent), Chrysler (-61,4), GM USA (-60,5), de elitemerken van de Volkswagen Groep (-50,6), Lexus (-49,2), Jaguar-Land Rover (-40,4), Mazda (-30,7) en Volvo (-21,6). Met nieuwe modellen hopen sommige van deze merken het tij te keren, voor anderen is het slechts hopen dat de storm snel overwaait.
Niet overal was het kommer en kwel, want Duitsland zorgt er ongeveer in z'n eentje voor dat de cijfers een nog enigszins draaglijk aanzien krijgen. In mei waren de verkopen bij onze Oosterburen maar liefst 39,7 procent hoger dan in diezelfde maand in 2008. We moeten ons echter afvragen hoe dit zou zijn geweest als er in Duitsland geen slooppremie was geweest. De overige landen waar verkoopstijgingen werden genoteerd waren Frankrijk (+11,8 procent), Griekenland (+5,1), Tsjechië (+20,5) en Slowakije (+46,4) en Oostenrijk (+4,8).
Het Europese gemiddelde wordt vooral naar beneden gehaald door IJsland (-84,7 procent), Letland (-80,4), Estland (-73,6), Litouwen (-67,6), Ierland (-49,7) en Finland (-49,2).
Kijken we naar de merken, dan zijn er maar een paar stijgers. Relatief gezien maakt Dacia de grootste klapper. In mei lagen de verkopen maar liefst 267,7 procent hoger dan in mei 2008. Ook Volkswagen (+11,1), Seat (+5,1), Skoda (+7,1), Fiat (+3,5), Lancia (+1,0), Chevrolet (+10,3), Hyundai (+30,0) en Suzuki (+4,6) mogen niet klagen. Alle overige merken hebben het moeilijk, met als uitschieters Saab (-66,3 procent), Chrysler (-61,4), GM USA (-60,5), de elitemerken van de Volkswagen Groep (-50,6), Lexus (-49,2), Jaguar-Land Rover (-40,4), Mazda (-30,7) en Volvo (-21,6). Met nieuwe modellen hopen sommige van deze merken het tij te keren, voor anderen is het slechts hopen dat de storm snel overwaait.
