Wie deze zomer met een elektrische auto op vakantie gaat, hoeft zich volgens experts nauwelijks nog zorgen te maken dat de bestemming niet wordt gehaald. De grootste valkuil zit tegenwoordig bij de kosten.
"Het is dit jaar eigenlijk opvallend stil", zegt Sjors ten Tije van de Vereniging Elektrische Rijders. "We krijgen steeds minder vragen van mensen die voor het eerst met een elektrische auto op vakantie gaan. Dat is een goed teken. Ik heb het idee dat er meer vertrouwen is en mensen weten dat er voor de meeste bestemmingen geen reden is om de elektrische auto te laten staan." Dat heeft volgens hem alles te maken met de groei van het Europese laadnetwerk. De afgelopen jaren zijn langs snelwegen in onder meer Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje, Slovenië en Kroatië veel laadpunten bijgekomen. Vooral de Europese regelgeving heeft daaraan bijgedragen. Langs de belangrijkste snelwegen moet er om de 50 kilometer een laadmogelijkheid beschikbaar zijn.
"Verhalen over mensen die onderweg stilvallen, horen we nauwelijks meer", zegt Ten Tije. "Natuurlijk gaat er weleens iets mis, bijvoorbeeld met een laadpas of een storing, maar dat zijn eerder uitzonderingen." Pas als je verder richting Oost-Europa gaat, wordt het moeilijk, zegt ook Boris Wielers, manager bij Fastned. "Denk aan landen als Bulgarije en Hongarije. Het is niet onmogelijk, maar het vergt wel meer voorbereiding."
Onvoorziene kosten
Ook zodra vakantiegangers de snelweg verlaten, wordt de reis lastiger. "Langs de snelweg zit het tegenwoordig goed", zegt Ten Tije. "Maar verblijf je in een klein dorp of een afgelegen vakantiehuis, dan zijn er natuurlijk vaak minder laadpunten. Dat hoeft geen probleem te zijn, maar het vergt meer voorbereiding." Dat is vooral omdat je dan voor onvoorziene kosten kan komen te staan. Lokale tarieven kunnen voor verrassingen zorgen, omdat sommige laadpalen extra kosten rekenen als een auto na het opladen aangesloten blijft staan. "Dat is goed bedoeld, om laadplekken vrij te maken voor andere automobilisten, want laadpalen in dorpjes zijn vaak schaars. Maar die tarieven zijn niet altijd duidelijk aangegeven", zegt Ten Tije.
Dat waar je laadt flink kan schelen in de portemonnee, blijkt uit een analyse van mobiliteitsaanbieder Shuttel. Een retourrit naar het Gardameer kost volgens het bedrijf gemiddeld €63 meer aan laadkosten dan een vergelijkbare reis naar de Ardèche. Dat komt niet doordat de afstand veel groter is, maar doordat automobilisten richting Italië een groter deel van de rit door Duitsland en Italië rijden, waar snelladen gemiddeld duurder is dan in Frankrijk.
Als je voordeliger op reis wilt, kan je dus de goedkoopste route uitstippelen. Maar hoe dan ook is elektrisch rijden op vakantie in de meeste gevallen een voordelige keuze. "Reizen met een elektrische auto in Europa is gewoon vrij goedkoop", zegt Wielers. "Zeker als je het vergelijkt met tanken."
