Dat er in 2035 toch geen totaalverbod komt op de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor, lijkt inmiddels wel duidelijk. De afzwakking van die eerdere eis kan echter nog weleens wat serieuzer zijn dan eerder werd gedacht.
Geen nieuwe auto’s met verbrandingsmotor meer na 2035. Die eis was even helder als ingrijpend en stond jaren als een huis. Officieel was de regel een reductie van de CO2-uitstoot van nieuwe auto’s van 100 procent ten opzichte van 2021. Dat schept namelijk de mogelijkheid voor tussentijdse doelen van 15 en 55 procent voor eerdere jaren, waaraan trouwens ook al werd gesleuteld om die doelen haalbaarder te maken.
Eind vorig jaar leerden we dat het ultieme doel voor 2035 geen 100, maar 90 procent zou worden. Onder druk van de auto-industrie, Oost-Europese landen en autoproducerende landen Duitsland en Frankrijk werd besloten dat 90 procent ook oké is, mits die overige 10 procent zou worden gecompenseerd door de auto-industrie gebruik te laten maken van ‘groen’ staal uit de EU of auto’s te laten rijden op biobrandstoffen. Met name Duitsland vond dat naar verluidt nog niet genoeg. Het sloot een eerder op deze website besproken deal met Frankrijk en sleepte daaruit dat die 90 procent volgens deze landen ook zonder groen staal-compensatie de norm moet worden.
Nu lijkt op basis van die wensen een nieuw compromis te zijn bedacht. Reuters meldt dat drie grote Europese fracties (EPP, Renew en S&D) nu een CO2-reductie van 87,5 procent in plaats van 90 procent in 2035 voorstellen. Minder reductie en dus meer kansen om ook niet-elektrische auto’s te blijven verkopen. In ruil voor de nog verder teruggeschroefde reductie, blijft de compensatie-eis volgens dit voorstel in stand. Die zou zich bovendien beperken tot het gebruik van Europees groen staal. Dat is volgens de bedenkers van dit plan het equivalent van 7,5 procent compensatie, waardoor de totale reductie volgens deze berekening effectief zou uitkomen op 95 procent.
Nu is de vraag of Frankrijk en Duitsland hierop reageren, omdat die landen juist 90 procent reductie zónder ingewikkelde compensatie en de bijbehorende administratie eisen. Het laatste woord is hier dus nog niet over gezegd, al lijkt het wel zeker dat er een afzwakking van de oorspronkelijke eisen voor 2035 komt.
