De Duitse minister Sigmar Gabriel heeft zich tegen een verhoging van het biobrandstofgehalte in benzine naar maximaal tien procent uitgesproken. Hierdoor blijft het huidige maximum aan biobrandstof gehandhaafd op vijf procent.
Hiermee komt voorlopig een einde aan een lange soap. Gabriel licht zijn besluit als volgt toe: "De milieupolitiek mag niet tot gevolg hebben dat miljoenen automobilisten tot het tanken van het duurdere Super-Plus worden gedwongen."
Daarnaast zouden veel motoren schade oplopen bij het tanken van benzine met een te hoog biobrandstof-gehalte. Volgens het Verband der Automobilindustrie (VDA) zouden in Duitsland 189.000 auto's rondrijden met dit probleem, volgens het Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) ligt dit aantal veel hoger, namelijk op 3,3 miljoen.
De minister zegt dat dit niet betekent dat de CO2-eisen voor de fabrikanten nu worden versoepeld: "De fabrikanten moeten andere manieren vinden om de doelstelling van 120 gram CO2 per kilometer te bereiken."
Daarnaast zouden veel motoren schade oplopen bij het tanken van benzine met een te hoog biobrandstof-gehalte. Volgens het Verband der Automobilindustrie (VDA) zouden in Duitsland 189.000 auto's rondrijden met dit probleem, volgens het Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) ligt dit aantal veel hoger, namelijk op 3,3 miljoen.
De minister zegt dat dit niet betekent dat de CO2-eisen voor de fabrikanten nu worden versoepeld: "De fabrikanten moeten andere manieren vinden om de doelstelling van 120 gram CO2 per kilometer te bereiken."
Plaats een reactie
Lees ook
Duitse ADAC: ‘Toyota’s opvallend onbetrouwbaar’
Volkswagen ID Cross: slechts €3.000 duurder dan de ID Polo
Ferrari Purosangue Handling Speciale: voor wie een normale niet scherp (of duur) genoeg vond
Vernieuwde Skoda Enyaq: dit zijn de prijzen
