Deze Ford Explorer is weliswaar origineel Nederlands, maar is verder in tegenstelling tot de huidige elektrische Explorer zo Amerikaans als the 4th of July. Op één belangrijk onderdeel na.
Ford drukt de Explorer-badge onder meer in thuisland VS nog gewoon op een dikke brandstof-SUV, maar in Nederland kennen we hem inmiddels toch vooral als elektrisch model op Volkswagens MEB-basis. Je zou haast vergeten dat ook hier jarenlang nieuwe Explorers met verbrandingsmotoren in de showroom stonden. Dat begon al met de eerste generatie, begin jaren 90. Hier hebben we er eentje van de tweede generatie voor ons, die alweer dertig jaar geleden in ons land nieuw op kenteken is gegaan.
Destijds is er omgerekend een dikke €40.000 voor deze Explorer betaald; tegenwoordig zou dat waarschijnlijk al zo'n beetje het bpm-bedrag zijn. De aandrijflijn is in de verste verte niet te vergelijken met die van de Explorer die nu in de Nederlandse Ford-showroom staat. Er ligt een dikke 4-liter V6 in de neus; een flink slagvolume voor een zescilinder. Echt op zijn Amerikaans dus. Toch zit er een heel Europees tintje aan, want het gaat hier om de grootste versie van de 'Cologne V6', die zoals zijn naam al zegt in Keulen werd geproduceerd. Jazeker; de motor van deze verder zeer Amerikaanse Ford heeft dezelfde geboortegrond als de elektrische Ford Explorer. Overigens lepelde Ford ook nog een versie van de befaamde small-block 302 V8 in deze Explorer. Een motor die in feite stamde uit begin jaren 60 en waarvan onder meer afgeleiden in iconen als de GT40 en Shelby GT350 lagen.
Goed, terug naar deze meer bescheiden Ford. Althans, bescheiden is in dit geval enigszins een vreemd woord, want voor Nederlandse begrippen was hij dat natuurlijk nooit. Zeker in het verkeer van 1996 was deze 4,78 meter lange, 1,78 meter brede en 1,73 meter hoge SUV een forse verschijning en het gewicht van net geen twee ton is ook al niet mals. Dat laatste is in combinatie met een niet bepaald gunstig verbruik vermoedelijk de reden dat deze Explorer nog maar moeilijk te slijten is. Hij staat dan ook al dik een halfjaar te koop. De vraagprijs is vier mille, maar waarschijnlijk is er nog wel wat onderhandelingsruimte. De Explorer oogt in elk geval lang niet gek en de vorige eigenaar bleef er dik acht jaar trouw aan, dat zegt vaak wel wat. Wel wisselde de Ford eerder nog om de haverklap van eigenaar. Ach, dit is ook wel een auto voor mensen met een behoorlijk specifieke smaak en misschien viel de ervaring bij sommigen in de praktijk toch wat tegen. Zou jij het willen proberen?
Wil jij wel een Ford Explorer met brandstofmotor, maar is dit specifieke exemplaar niets voor jou? Kijk dan eens in ons occasionaanbod. Daarin staat bijvoorbeeld een wat jonger en goedkoper exemplaar van deze generatie, maar ook een breed scala aan gebruikte Explorers van de laatste in Nederland geleverde generatie, met plug-in hybride aandrijflijn.
