Nieuws

De tweede generatie Volvo C70 was op alles voorbereid met deze verborgen noodoplossing

Noodafdekking

21 juli 2026 • 16:12

Max Veldhuis

Je weet pas wat je mist, als je het niet meer hebt. Een werkend cabriodak hoort zeker thuis in die categorie. Vooral als een regenbui je opeens overvalt, is het knap vervelend als het dak ineens in storing schiet. Volvo was dit een stap voor en bood standaard een geïntegreerde noodoplossing bij de introductie van de tweede generatie Volvo C70 in 2006.

Twee halen, één betalen. Waar Volvo het aanbod van de eerste C70 nog keurig opdeelde in coupé en cabriolet, smolten deze carrosserievormen bij de tweede generatie samen tot één. Een ingenieus stalen vouwdak, bestaande uit drie delen, sloeg de brug tussen de twee carrosserievormen. Omdat de dakconstructie ook compleet nieuw was voor Volvo, namen de Zweden het zekere voor het onzekere. In het doorsteekluik tussen de achterste stoelen leverde men standaard een hoogwaardig stuk dekplastic mee, specifiek voor de C70 ontworpen. Voor zover wij weten, is dit de enige keer dat een autofabrikant een dergelijke geïntegreerde noodoplossing af-fabriek – dus niet als accessoire – meeleverde op een cabrio met vouwdak.

Dekplastic in de Volvo C70 gebruikershandleiding

Pagina 82 van de gebruikershandleiding staat zelfs geheel in het teken van het dekplastic. ‘Als het niet mogelijk is om de hardtop te sluiten door bijvoorbeeld een lage accuspanning of een andere storing in het hardtopsysteem, kunt u ter bescherming een stuk dekplastic aanbrengen’, staat er. Volvo noemt het een ‘Cover for temporary use’, bedoeld om het interieur droog te houden als de auto geparkeerd staat. Een eenvoudig dekzeil is het allerminst. Er zitten speciale ruimtes in het zeil voor de spiegels en de antenne. Met zes bevestigingshaken waait het zeil bovendien niet weg bij het eerste zuchtje wind. Dat doet het overigens wel als je ermee de weg op gaat, dus dat valt niet aan te raden.

Open en bloot: de in dit geval uitgevouwen noodoplossing.

De handelaar die deze sympathiek ogende handgeschakelde Volvo C70 2.4i occasion uit 2007 aanbiedt, spreidde het dekzeil keurig uit in de kofferbak. Hopelijk duidt dat niet op frequent gebruik. Gelukkig staat de auto zowel met open als gesloten dak op de foto’s. Na drie jaar had Volvo kennelijk genoeg vertrouwen in de werking van de dakconstructie om het meegeleverde dekplastic achterwege te laten. In de handleiding van de in 2009 geïntroduceerde facelift van de C70, keert deze unieke en bijzonder doordachte noodoplossing niet terug. Toch jammer van dit stukje Zweeds voortschrijdend inzicht.

Met dank aan Thomas voor de tip!